Home2023Ιούλιος (Page 9)

Ιούλιος 2023

Θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι ο δρόμος προς τη Χάγη θα είναι δύσβατος, γεμάτος αγκάθια και πιθανότατα θα κρύβει παγίδες.

Ας ξεκινήσουμε το άρθρο με κάτι αυτονόητο. Ότι δηλαδή η προσφυγή της Ελλάδος και της Τουρκίας στη Χάγη, για την επίλυση της βασικής μας διαφοράς που δεν είναι άλλη από την οριοθέτηση των θαλασσίων ζωνών, της ΑΟΖ και της υφαλοκρηπίδας, αποτελεί πάγια θέση της ελληνικής εξωτερικής πολιτικής εδώ και δεκαετίες.

Πρώτος είχε θέση το θέμα αυτό ο Κωνσταντίνος Καραμανλής στον τότε πρόεδρο της Τουρκίας Σουλεϊμάν Ντεμιρέλ. Και οι δυο άνδρες είχαν συμφωνήσει για την από κοινού προσφυγή στο Διεθνές Δικαστήριο το 1975. Μάλιστα ετοίμαζαν και το σχετικό συνυποσχετικό που είναι πάντα απαραίτητο να κατατεθεί από όποιον καταφεύγει στην κρίση του Δικαστηρίου για την επίλυση των διεθνών διαφορών.

Όμως το πανίσχυρο τότε στρατιωτικό κατεστημένο φρέναρε την απόφαση του Ντεμιρέλ και η κοινή προσφυγή δεν έγινε ποτέ. Και μπορεί μεν η Ελλάδα, από μόνη της, να προσέφυγε στη Χάγη αλλά το Διεθνές Δικαστήριο απέρριψε την προσφυγή της, χωρίς καν να μπει στην ουσία της υπόθεσης απλώς και μόνο επειδή δεν παρίστατο και η άλλη πλευρά, δηλαδή η Τουρκία.

Έκτοτε όλοι οι πρωθυπουργοί που διαδέχθηκαν τον Καραμανλή, ακολούθησαν αυτή τη γραμμή χωρίς να μπορέσουν ποτέ να πείσουν την Τουρκία για μια από κοινού προσφυγή. Επομένως και η σημερινή θέση υπέρ της Χάγης της κυβερνήσεως Μητσοτάκη δεν είναι κάποια καινούρια ιδέα ή κάποια νέα πρωτοβουλία. Ακολουθεί και εκείνη πιστά την εθνική γραμμή που έχει τις ρίζες της σχεδόν μισό αιώνα πίσω.

Αλλά και στο ερώτημα που συχνά τίθεται αν και κατά πόσο είναι προς όφελος της Ελλάδος να επιλύσει μέσω του Διεθνούς Δικαστηρίου αυτή τη διαφορά της με την Τουρκία, η απάντηση είναι αυτονόητη. Και είναι ναι. Πολύ απλά γιατί η κρίση του Διεθνούς Δικαστηρίου, όποια και αν είναι, είναι υπέρτατη και από τη φύση της θα υποχρεώσει όλους τους παίκτες της περιοχής να την αποδεχθούν. Και όταν λέμε όλους τους παίκτες, δεν εννοούμε μόνο την Τουρκία. Εννοούμε και τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Ρωσία και τους γείτονές μας στην Ανατολική Μεσόγειο. Όμως, κακά τα ψέματα, εκείνο που μας ενδιαφέρει πρωτίστως είναι η Τουρκία. Γιατί έτσι θα αναγκασθεί να σταματήσει τους τσαμπουκάδες και τα πειρατικά της κόλπα και να συμμορφωθεί με την απόφαση του Δικαστηρίου.

Βέβαια η υπαγωγή της διαφοράς μας στη Χάγη δεν είναι μια απλή διαδικασία. Πρώτα πρώτα δεν έχουμε φτάσει ακόμα στο σημείο να πούμε ότι έχουμε συμφωνήσει με τους Τούρκους για να πάμε και πολύ περισσότερο ότι έχουμε ξεκινήσει τις διαδικασίες που πρέπει να γίνουν για να κατατεθεί η προσφυγή.
Και δεύτερον, μεσολαβούν πάρα πολλά βήματα που πρέπει να γίνουν μέχρι να φτάσουμε ως αυτό το σημείο.

Για αυτό θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι ο δρόμος προς τη Χάγη θα είναι δύσβατος, γεμάτος αγκάθια και πιθανότατα θα κρύβει παγίδες. Είναι μια διαπίστωση χωρίς κανένα ίχνος μελοδραματισμού. Κατ’ αρχάς κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος ότι θα γίνουν αυτά τα βήματα. Γιατί; Γιατί θα πρέπει να αλλάξει στάση η Τουρκία και να υποχωρήσει από τις σημερινές απαράδεκτες και αναθεωρητικές της θέσεις. Και αυτό είναι το κυριώτερο. Η Τουρκία είναι που πρέπει να κάνει τα μεγαλύτερα βήματα υποχώρησης και να αποδεχθεί τους κανόνες του Διεθνούς Δικαίου και το Δίκαιο της Θάλασσας, ως πλαίσιο για την επίλυση της διαφοράς.

Αναμφίβολα, από μόνη της, αυτή η εξέλιξη θα είναι σημαντική. Εξαιρετικά σημαντική. Όμως θα είναι και εξαιρετικά δύσκολη για τη γειτονική μας χώρα αφού έχει χτίσει, εδώ και 48 χρόνια την πολιτική της για τις ελληνοτουρκικές σχέσεις στην άρνηση της Χάγης. Και αυτό θα πρέπει κι εμείς της από δω όχθης του Αιγαίου να το κατανοήσουμε. Όταν το στρατιωτικό και διπλωματικό κατεστημένο της Τουρκίας έχει επί δεκαετίες κάνει ανθελληνική πλύση εγκεφάλου στην τουρκική κοινή γνώμη, πώς περιμένουμε να κάνει πίσω ξαφνικά; Και μάλιστα όπως εμείς το θέλουμε; Κι αυτό το ομολογούν πια ανοιχτά στην Άγκυρα. Όχι ως δικαιολογία για να μην κάνουν βήματα προς την επίλυση των διαφορών αλλά ως διαπίστωση της πραγματικότητας.

Άρα είναι σαφές ότι η Τουρκία και όχι εμείς θα πρέπει να καλύψει το μεγαλύτερο κενό. Ένα κενό που μοιάζει με άβυσσο και χωρίζει Ελλάδα και Τουρκία. Θα μπορέσει άραγε να καλυφθεί; Δύσκολη εδώ η απάντηση με ένα απλό ναι. Από την άλλη η συμμετοχή μας στη διαπραγμάτευση, θα πρέπει να γίνει μόνο υπό την προϋπόθεση ότι αυτή θα καταλήξει σε λύση της διαφοράς μας. Και η λύση αυτή δεν μπορεί παρά να ικανοποιεί τα εθνικά μας συμφέροντα. Οποιαδήποτε άλλη σκέψη, θα ισοδυναμούσε με εθνική παράδοση. Και σίγουρα καμία ελληνική κυβέρνηση δεν θα έκανε κάτι τέτοιο…

 

Πηγή

Τι δήλωσε η κυρία Χουμένιουκ στο ουκρανικό δημόσιο τηλεοπτικό δίκτυο Rada αναφορικά με τις εκρήξεις που σημειώθηκαν στη γέφυρα της Κριμαίας.

Για προβοκατόρικα ενέργειας από τη Μόσχα κάνει λόγο η Νατάλια Χουμένιουκ, εκπρόσωπος της διοίκησης νότιας περιφέρειας των ένοπλων δυνάμεων της Ουκρανίας, σχολιάζοντας τις εκρήξεις στη γέφυρα της Κριμαίας.

«Τέτοιες προβοκάτσιες, που οι αρχές κατοχής της Κριμαίας ανακοινώνουν αμέσως, πολύ μεγαλόφωνα, είναι συνηθισμένος τρόπος των αρχών κατοχής της Κριμαίας και της επιτιθέμενης χώρας για να επιλύονται προβλήματα», δήλωσε η κυρία Χουμένιουκ στο ουκρανικό δημόσιο τηλεοπτικό δίκτυο Rada.

Η γέφυρα της Κριμαίας, που συνδέει τη χερσόνησο με την ηπειρωτική Ρωσία και θεωρείται μέρος οδού-κλειδιού για τον ανεφοδιασμό των ρωσικών ένοπλων δυνάμεων στην Ουκρανία, υπέστη ζημιά εξαιτίας «κατάστασης έκτακτης ανάγκης» που είχε αποτέλεσμα να σκοτωθούν δυο γονείς και να τραυματιστεί η κόρη τους, ανακοίνωσαν Ρώσοι αξιωματούχοι.

 

 

Πηγή

Μαύρο ρεκόρ στους θανάτους στη θάλασσα έχει σημειώσει η χώρα μας, καθώς μέσα σε 45 μέρες 106 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

Μαύρο ρεκόρ στους θανάτους στη θάλασσα έχει σημειώσει η χώρα μας, καθώς μέσα σε 45 μέρες 106 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

Για το διάστημα 1 Ιουνίου έως 15 Ιουλίου η χώρα μας έχει καταγράψει 106 πνιγμούς σε θάλασσες φέτος, ενώ πέρυσι, το διάστημα από 1 Ιουνίου έως και 15 Αυγούστου οι θάνατοι που είχαν καταγραφεί έφταναν τους 196.

Από τους 106 θανάτους που σημειώθηκαν, οι 34 αφορούν λουόμενους έως και 70 ετών, ενώ 72 λουόμενοι ηλικίας 71 ετών και άνω έχασαν τη ζωή τους στη θάλασσα.

Ανάμεσα στους 106 νεκρούς από πνιγμό οι 72 ήταν άνδρες και 34 γυναίκες. 62 Έλληνες έχασαν τη ζωή τους στις ελληνικές παραλίες, ενώ οι θάνατοι τουριστών ανέρχονται σε 44.

Σημειώνεται πως  1 στις 5 παραλίες που ελέχθησαν δεν είχαν ναυαγοσώστη ή πρώτες βοήθειες. Συγκεκριμένα, το Λιμενικό προχώρησε σε 1.497 ελέγχους και διαπίστωσε 33 παραβάσεις σε παραλίες.

 

Πηγή

Ο 61χρονος κολυμβητής εντοπίστηκε και ανασύρθηκε, χωρίς τις αισθήσεις του, από το σκάφος Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ.

Ενημερώθηκε βραδινές ώρες χθες, η Λιμενική Αρχή Ρεθύμνου, από το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακή, για περιστατικό αγνοούμενου 61χρονου αλλοδαπού κολυμβητή, στη θαλάσσια περιοχή ”ΠΛΑΤΑΝΙΑ” ανατολικά Ρεθύμνου.

Άμεσα στο σημείο μετέβη περιπολικό σκάφος Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. και ιδιωτικό μέσο, όπου ο 61χρονος εντοπίστηκε και ανασύρθηκε, χωρίς τις αισθήσεις του, από το σκάφος Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ.

Στη συνέχεια τον μετέφερε στη μαρίνα Ρεθύμνου, απ΄ όπου παρελήφθη από ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ και διεκομίσθη στο Γενικό Νοσοκομείο Ρεθύμνου, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.
Προανάκριση διενεργείται από το Λιμεναρχείο Ρεθύμνου.

 

 

Πηγή

Σύμφωνα με πληροφορίες στο πόρισμα γίνεται σαφές ότι δεν λειτουργούσε καμία δικλείδα ασφαλείας ενώ ειδικοί δίνουν μεγάλη βαρύτητα στο πως προκλήθηκε η φωτιά.

Πέντε μήνες μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη που στοίχισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους οι τεχνικοί σύμβουλοι των οικογενειών των θυμάτων θα παρουσιάσουν σήμερα το πόρισμα τους για τα αίτια που προκάλεσαν τη φονική πυρκαγιά .

Σύμφωνα με πληροφορίες του Newpost και σε αυτό το πόρισμα γίνεται σαφές ότι δεν λειτουργούσε καμία δικλείδα ασφαλείας ενώ οι ειδικοί δίνουν πολύ μεγάλη βαρύτητα στη φωτιά και στο πως προκλήθηκε.

Ο Κώστας Λακαφώσης , τεχνικός σύμβουλος των οικογενειών εξηγεί στο Newpost:

«Από την πρώτη στιγμή είχαμε επισημάνει ότι το θέμα της τεράστιας ανάφλεξης που δημιουργήθηκε και της πυρκαγιάς που ακολούθησε, ήταν ζήτημα που χρήζει διερεύνησης. Δεν είναι φυσιολογικό δύο ηλεκτροκίνητα τρένα να συγκρούονται και να δημιουργείται τέτοια τεράστια ανάφλεξη, αυτό δεν έχει συμβεί ποτέ στην ιστορία του σιδηροδρόμου. Οι μόνες παρόμοιες εικόνες έχουν προκύψει σε περιπτώσεις που κάποια βαγόνια εμπορικών συρμών στο εξωτερικό εκτροχιάστηκαν ενώ μετέφεραν εύφλεκτες χημικές ουσίες ή υγροποιημένα καύσιμα.

Η επιτροπή μας έκανε πολλές και διαφορετικές εργαστηριακές δοκιμές χρησιμοποιώντας δείγμα από το συγκεκριμένο έλαιο μετασχηματιστή που σύμφωνα με κάποιες αρχικές θεωρίες ίσως ευθύνεται για την ανάφλεξη, κι όμως δεν κατάφερε σε καμία δοκιμή να επιβεβαιώσει και στην πράξη ότι το υλικό αυτό μπορεί να προκαλέσει ένα τέτοιο αποτέλεσμα. Οπότε, ίσως τα αίτια της μεγάλης ανάφλεξης και της πυρκαγιάς που ακολούθησε, να πρέπει να αναζητηθούν σε κάποια άλλη χημική ουσία, ίσως σε κάποιες εύφλεκτες ουσίες που βρήκαν οι αναλύσεις του Γενικού Χημείου του Κράτους σε σημεία των συντριμμιών όπου δεν υπάρχει λογική εξήγηση για αυτά τα ευρήματα. »

To πόρισμα των διορισμένων πραγματογνωμόνων

Στο πόρισμα των 252 σελίδων των διορισμένων πραγματογνωμόνων που παραδόθηκε πριν από λίγες εβδομάδες στον Εφέτη Ανακριτή αναφέρεται ότι η φωτιά προκλήθηκε από έλαια των μετασχηματιστών που εκτοξεύθηκαν στον αέρα κατά τη σύγκρουση:

«Η φωτιά που προκλήθηκε αμέσως μετά την σύγκρουση των αμαξοστοιχιών οφείλει την έναρξή της στις ηλεκτρικές εκκενώσεις που δημιουργήθηκαν από την κοπή των καλωδίων τροφοδοσίας των ηλεκτραμαξών, ονομαστικής τάσης 25000 Volt, σε συνδυασμό με το εκνέφωμα του ελαίου ψύξης των μετασχηματιστών ισχύος των ηλεκτραμαξών που δημιουργήθηκε κατά την σύγκρουση. Η πυρκαγιά, που προκλήθηκε αμέσως μετά την έναρξη της φωτιάς, οφείλεται κυρίως στην ύπαρξη καύσιμης ύλης, δηλαδή στα υλικά κατασκευής των βαγονιών (υφασμάτινα καθίσματα, ξύλινη επένδυση στα πλαϊνά και στο πάτωμα, αφρολέξ καθισμάτων, πολυεστερικές κουρτίνες), που βρέθηκαν κοντά και πάνω από τον καιόμενο μετασχηματιστή ισχύος της ηλεκτράμαξας της επιβατικής αμαξοστοιχίας IC62.»

Οι διορισμένοι πραγματογνώμονες αναφέρουν επιπλέον ότι ο σταθμάρχης:

-Δεν χρησιμοποίησε την λειτουργία “χάραξης” διαδρομής πριν την εντολή αναχώρησης της αμαξοστοιχίας IC62, η οποία θα εξασφάλιζε την πορεία του συρμού στη γραμμή ανόδου.

-Δεν έλεγξε την κατάσταση της θέσης των αλλαγών γραμμής (κλειδιών) επί της γραμμής και συγκεκριμένα του με αρ. 118 κλειδιού, πριν την εντολή αναχώρησης της αμαξοστοιχίας IC62, ώστε να εξασφαλισθεί η διαδρομή εξόδου με πορεία προς Θεσσαλονίκη στη γραμμή ανόδου.

– Μετά την διαβίβαση εντολής αναχώρησης δεν έλεγξε την πορεία της αμαξοστοιχίας IC62 προς Θεσσαλονίκη, μέσω των ενδείξεων του Τοπικού Πίνακα Χειρισμών εντός του τμήματος της εμβέλειάς του (περίπου 1400 μέτρα στην γραμμή ανόδου και περίπου 2000 μέτρα στην γραμμή καθόδου), ώστε να βεβαιωθεί για την ορθότητα της πορείας της στην γραμμή ανόδου.

Ευθύνες ρίχνουν και στον μηχανοδηγό της μοιραίας αμαξοστοιχίας καθώς όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά:

«Δεν ενημέρωσε τον σταθμάρχη Λάρισας για την πορεία της αμαξοστοιχίας IC62 όταν κατά την έξοδο της από τον σταθμό, αυτή άλλαξε πορεία από την γραμμή ανόδου στη γραμμή καθόδου (με την αλλαγή γραμμής με το κλειδί Νο118). Η συγκεκριμένη αλλαγή γραμμής δεν συμπεριλαμβάνονταν στην εντολή αναχώρησης που έλαβε από τον σταθμάρχη. Σε κάθε περίπτωση, η οποιαδήποτε επικοινωνία, με κάθε πρόσφορο μέσο VHF ή τηλέφωνο, με τον σταθμάρχη θα αναδείκνυε την εσφαλμένη πορεία της αμαξοστοιχίας και θα ενεργούσε ως αποτρεπτικός παράγοντας του συμβάντος.»

Τα συστήματα ασφαλούς διαχείρισης σιδηροδρομικής κυκλοφορίας καταλήγουν οι πραγματογνώμονες δεν λειτουργούσαν:

« Η ύπαρξη λειτουργούντων ελεγχόμενων πεδίων γραμμής, η ορθή φωτοσήμανσή τους και η επαρκώς εξοπλισμένη και επανδρωμένη υπηρεσία τηλεδιοίκησης (Κέντρου Ελέγχου Κυκλοφορίας) θα απέτρεπαν το συμβάν»

Οι ειδικοί καταλήγουν επίσης στο συμπέρασμα ότι η σύγκρουση διήρκησε μόλις 1 δευτερόλεπτο.

Η ανάκριση για το δυστύχημα παραμένει ανοιχτή και σήμερα αναμένεται να απολογηθεί ενώπιον του Εφέτη Ανακριτή ο πρώην πρώην διευθυντής της Δ/νσης Σιδηροδρομικών Συστημάτων.

 

 

Πηγή

«Περιμένουμε περισσότερα από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες – Μέσα στην ημέρα κι άλλες εκπτώσεις» – Διευκρινίσεις από τον υπουργό Ναυτιλίας για τα εισιτήρια των διακοπών

«Περιμένουμε περισσότερα από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες» δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης σχετικά με τις μειώσεις στα εισιτήρια των εταιρειών που ανακοινώθηκαν την Πέμπτη.

Όπως είπε ο υπουργός στην ΕΡΤ, μέσα στη μέρα θα ανακοινώσουν κι άλλες εταιρείες τις εκπτώσεις τους αλλά και πως οι μεγαλύτερες του κλάδου, κάνανε ήδη σημαντικές προσφορές και εκπτώσεις.

«Περιμένουμε ακόμα περισσότερα και περιμένουμε και από τις υπόλοιπες ακτοπλοϊκές εταιρείες μέσα στην ημέρα και αύριο να ανακοινώσουν το υπόλοιπο πακέτο των εκπτώσεων, ώστε τουλάχιστον να καλυφθεί ένα σημαντικό μέρος της επιβατικής κίνησης του Ιουλίου και του Αυγούστου, δηλαδή του χρόνου στον οποίο η πλειοψηφία των Ελλήνων των ελληνικών οικογενειών αποφασίζει να πάει τις καλοκαιρινές της διακοπές», είπε.

Ο κ. Βαρβιτσιώτης τόνισε πως υπήρξαν εταιρείες που έκαναν όντως προσφορές για οικογένειες και πολυμελείς παρέες αλλά και άλλες, που με μικροπροσφορές θεωρούν πως «περνάνε τον πήχη των προσδοκιών», είπε και πρόσθεσε πως «δεν θεωρώ ότι το κάνουν. Αυτές δεν είναι ούτε μέσα στο πνεύμα όσων ζήτησε η κυβέρνηση, ούτε σε όσα χρειάζεται η κοινωνία».

Αναλυτικά ο υπουργός Ναυτιλίας εξήγησε πως: «Η κοινωνία είναι αυτή η οποία μάς είπε ότι ξέρετε “δυσκολεύομαι να μετακινηθώ”. “Είναι πάρα πολύ ακριβά τα εισιτήρια”. “Έχουν ανέβει εξαιρετικά πολύ τα ξενοδοχεία”, για μην το ξεχνάμε και αυτό. Και βέβαια το κόστος το οποίο έχει πληρώσει η μέση ελληνική οικογένεια και για πληθωρισμό και για ενεργειακή κρίση πολύ μεγάλο. Άρα νομίζω ότι πρέπει να υπάρχει και κάτι το οποίο να δείχνει ότι συμβαδίζουν και αυτές οι εταιρείες με το κοινωνικό αίσθημα».

Παράλληλα ανέφερε πως σίγουρα υπάρχει ελεύθερος ανταγωνισμός και κάθε εταιρεία έχει τη δική της εμπορική πολιτική, αλλά η κυβέρνηση μπόρεσε με τη σειρά της να επισημάνει σε αυτές της εταιρείες πως τα πακέτα που παρέχουν δεν είναι αντίστοιχα με την τιμή των καυσίμων και τις ανάγκες της κοινωνίας.

«Μην ξεχνάτε ότι ο μεγάλος όγκος των επιβατών της ακτοπλοΐας είναι οι Έλληνες επιβάτες. Επειδή λοιπόν, δεν έχει ο υπουργός Ναυτιλίας στη διάθεσή του από το νόμο καμία αγορανομική διάταξη που να επιβάλει τιμολόγιο – πλην των γραμμών που επιδοτεί το Υπουργείο Ναυτιλίας ή αποκλειστικής απασχόλησης – δεν μπορούσαμε να κάνουμε άλλες παρεμβάσεις πέρα από την πίεση την οποία ασκήσαμε και η οποία απέδωσε. Έχουμε σημαντικά εκπτωτικά πακέτα σε σχέση με το τι υπήρχε μια βδομάδα πριν και αυτό δίνει την ευκαιρία στη μέση ελληνική οικογένεια να ταξιδέψει με χαμηλότερο κόστος από ότι προϋπολογίζεται», είπε ο κ. Βαρβιτσιώτης.

Τι απάντησε για το δημοσίευμα του BBC για το πολύνεκρο ναυάγιο ανοιχτά της Πύλου

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αναφέρθηκε και στις έρευνες για το ναυάγιο ανοιχτά της Πύλου, με αφορμή το δημοσίευμα του BBC για το ναυάγιο, το οποίο αναφέρει πως το ελληνικό λιμενικό πίεσε τους επιζώντες να υποδείξουν τους Αιγύπτιους ως διακινητές.

Ο κ. Βαρβιτσιώτης σχολίασε πως: «Η έρευνα αυτή διεξάγεται κατ’ εντολή του εισαγγελέα του Αρείου Πάγου. Υπάρχει μία έρευνα, πολύ μεγάλη σε βάθος. Δεν είμαστε εμείς κοινωνοί των εισαγγελικών ενεργειών και των ανακριτικών ενεργειών.

Αυτό που είμαστε όμως διατεθειμένοι είναι να παράσχουμε οποιαδήποτε πληροφόρηση και αυτή είναι η εντολή που έχω δώσει στο Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος, να παρέχουν την οποιαδήποτε πληροφόρηση απαιτείται και να είναι εξαιρετικά – όχι μόνο πρόθυμοι – αλλά ανοιχτοί στον έλεγχο, ο οποίος γίνεται από τις εισαγγελικές και ανακριτικές αρχές.

Ατυχήματα τέτοιου είδους, δεν είναι ούτε το πρώτο. Φοβάμαι ότι μπορεί να μην είναι και το τελευταίο που ζούμε στη Μεσόγειο. Από τη στιγμή που σε σκάφη μειωμένης αξιοπλοΐας επιβιβάζονται εκατοντάδες άνθρωποι, δημιουργείται ήδη ένα ρίσκο. Αυτό που συνήθως λένε οι ναυτικοί είναι ότι το χειρότερο φορτίο που μπορούν να μεταφέρουν δυστυχώς είναι οι άνθρωποι γιατί είναι και απρόβλεπτη εύκολα μετακίνηση και σε πολλές περιπτώσεις δρουν και σπασμωδικά, κάτι το οποίο δεν κάνουν άλλα στοιχεία της φύσης.

Γι αυτό και είναι πάρα πολύ σημαντικό να μπορούμε να αντιμετωπίζουμε αυτά τα περιστατικά έγκαιρα πριν μακρύνουν από τις ακτές της Βόρειας Αφρικής και φτάσουν στο μέσον της Μεσογείου, μακριά από ακτές όπου είναι πολύ πιο δύσκολη η οποιαδήποτε επιχείρηση».

Για τα ελληνοτουρκικά

Παράλληλα, τόνισε σχετικά με τα ελληνοτουρκικά και την θετική συνάντηση Μητσοτάκη – Ερντογάν πως: «Νομίζω ότι και η αίσθηση που λάβαμε από την κατ’ ιδίαν συνάντηση είναι ότι υπάρχει και από την πλευρά του Τούρκου Προέδρου μία διαφορετική ματιά προς τον Κυριάκο Μητσοτάκη, ακριβώς και λόγω της σημαντικής του εκλογικής νίκης. Αυτό είναι κάτι το οποίο δημιουργεί από μόνο του μία άλλη δυναμική πέρα από την πολιτική, η οποία ασκήθηκε από την τουρκική πλευρά μετά τους σεισμούς, με μείωση έως εξαφάνιση των υπερπτήσεων και παραβιάσεων, μία καλύτερη συνεργασία με την τουρκική ακτοφυλακή οφείλω να ομολογήσω τους τελευταίους μήνες στα θέματα περιστατικών έρευνας και διάσωσης, στα οποία όμως πρέπει να υπάρχει πολύ μεγαλύτερη συνεργασία, η οποία θα είναι στα θέματα που έχουν να κάνουν με το χτύπημα των κυκλωμάτων της διακίνησης ανθρώπων, τα οποία μην ξεχνάμε ότι δεν λειτουργούν μόνο στην Τουρκία αλλά έχουν και απόληξη στο ελληνικό έδαφος.

Ανταλλαγή πληροφοριών οργανωμένες από κοινού επιχειρήσεις θα ήταν κάτι το οποίο πραγματικά θα έδειχνε ότι πάμε σε μία πιο σε βάθος συνεργασία για αντιμετώπιση αυτού του φαινομένου που εκμεταλλεύεται ταλαίπωρους ανθρώπους και θέτει τη ζωή τους σε κίνδυνο».

Τελευταία τροποποίηση στις 14/07/2023 – 13:47

Το υλικό που κατέγραψαν οι κάμερες κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης επέτρεψε να αναγνωριστούν οι ύποπτοι.

Πάνω από δέκα δεσμοφύλακες σε σωφρονιστικό κατάστημα στη Ρέτζο Εμίλια, πόλη στη βόρεια Ιταλία, αντιμετωπίζουν κατηγορίες για βασανισμό και ξυλοδαρμό κρατουμένου τυνησιακής καταγωγής στις αρχές Απριλίου, ανακοίνωσε η ιταλική δικαιοσύνη χθες Πέμπτη.

Οι δεσμοφύλακες έχουν τεθεί σε διαθεσιμότητα αφού τους απαγγέλθηκαν κατηγορίες για βασανιστήρια, ξυλοδαρμό και πρόκληση σωματικών βλαβών σε κρατούμενο, και ψευδείς καταθέσεις προκειμένου να συγκαλυφθούν τα γεγονότα, έκανε γνωστό η τοπική εισαγγελία με ανακοίνωσή της.

Η έρευνα, η οποία διενεργείται σε βάρος 14 υπόπτων, άρχισε μετά την υποβολή καταγγελίας από κρατούμενο που κατάγεται από την Τυνησία. Τα γεγονότα εκτυλίχθηκαν την 3η Απριλίου.

Ο φυλακισμένος εξαναγκάστηκε να ξαπλώσει στο έδαφος, με το κεφάλι καλυμμένο με μαξιλαροθήκη, προτού δεχτεί «κλωτσιές και γροθιές στο πρόσωπο και το σώμα», δήλωσε ο εισαγγελέας Γκαετάνο Καλότζερο Πάτσι, κατά μέσα ενημέρωσης.

Ενώ κρατείτο στην απομόνωση, ο έγκλειστος έσπασε νεροχύτη και χρησιμοποίησε κομμάτι του για να κοπεί, με αποτέλεσμα να χρειαστεί επέμβαση γιατρού, σύμφωνα με ιταλικά ΜΜΕ.

Το υλικό που κατέγραψαν οι κάμερες κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης επέτρεψε να αναγνωριστούν οι ύποπτοι, πάντα σύμφωνα με τα δημοσιεύματα.

 

 

Πηγή

Όλο το ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό του νοσοκομείου που ήταν διαθέσιμο επιλήφθηκε για να κρατηθεί στη ζωή το 4χρονο αγγελούδι.

Διασωληνωμένο σε σοβαρή κατάσταση μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο «Γ. Γεννηματάς» στη Θεσσαλονίκη ένα 4χρονο αγοράκι που κατέρρευσε σε παραλία της Χαλκιδικής. Το ασθενοφόρο παρέλαβε το αγόρι από το Κέντρο Υγείας Κασσανδρείας.

Με τη βοήθεια πληρωμάτων της ΕΛ.ΑΣ. το ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ έφτασε στα επείγοντα του νοσοκομείου στον συντομότερο δυνατό χρόνο.

Όλο το ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό του νοσοκομείου που ήταν διαθέσιμο επιλήφθηκε για να κρατηθεί στη ζωή το 4χρονο αγγελούδι.

Δείτε βίντεο από τη στιγμή που το ασθενοφόρο φτάνει στο νοσοκομείο:

 

 

Πηγή

Συγκεκριμένα με αποφάσεις του Διοικητή της ΑΑΔΕ, Γιώργου Πιτσιλή, συστήνονται νέες υπηρεσίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη αντίστοιχα.

Η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων εξελίσσει την οργανωτική δομή περιφερειακών υπηρεσιών της φορολογικής διοίκησης με στόχο την βέλτιστη εξυπηρέτηση των φορολογούμενων.

Συγκεκριμένα με αποφάσεις του Διοικητή της ΑΑΔΕ, Γιώργου Πιτσιλή, συστήνονται νέες υπηρεσίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη αντίστοιχα.

Αναλυτικότερα:

  • Τα δυο Κέντρα Φορολογίας Κεφαλαίου, αναλαμβάνουν από τις 29/01/2024 όλες τις αρμοδιότητες φορολογιών κατοχής ακίνητης περιουσίας, κληρονομιών, δωρεών, γονικών παροχών, κερδών από τυχερά παίγνια και μεταβίβασης ακινήτων, που σήμερα έχουν οι ΔΟΥ Αττικής και Θεσσαλονίκης.
  • Τα δύο Κέντρα Φορολογικών Διαδικασιών και Εξυπηρέτησης αναλαμβάνουν από την 01/04/2024 τις αρμοδιότητες φορολογίας εισοδήματος, ΦΠΑ και ειδικών φορολογιών, μητρώου, οι οποίες μεταφέρονται από τις ΔΟΥ των νομών Αττικής και Θεσσαλονίκης.

Η αναδιάρθρωση αυτή, μαζί με τα Κέντρα Βεβαίωσης και Είσπραξης Αττικής και Θεσσαλονίκης, των οποίων η έναρξη λειτουργίας έχει επίσης δρομολογηθεί, επιτρέπουν τη μετεξέλιξη των σημερινών ΔΟΥ σε υπηρεσίες εξυπηρέτησης όσων πολιτών δεν έχουν πρόσβαση σε ψηφιακά μέσα, αλλά και καθοδήγησης των φορολογουμένων στην ορθή εκπλήρωση των υποχρεώσεών τους. Αλλάζει έτσι, εντός του 2024 το τοπίο της εξυπηρέτησης για πολίτες και εργαζόμενους, με ενισχυμένες και εμπλουτισμένες με έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό υπηρεσίες, σύγχρονες υποδομές και ασφαλή κτήρια, ελάχιστου ενεργειακού αποτυπώματος

Ο Διοικητής της ΑΑΔΕ Γιώργος Πιτσιλής δήλωσε: «Υλοποιούμε τον σχεδιασμό μας για την κεντρικοποίηση των επιχειρησιακών λειτουργιών, με στόχο τη βέλτιστη εξυπηρέτηση των πολιτών. Αναμένουμε εντός του 2024 οι πολίτες να αποκομίσουν τα οφέλη των οργανωτικών μας αλλαγών, στις νέες υπηρεσίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, όπου δραστηριοποιείται σχεδόν το 50% των ΑΦΜ, αλλά και στις νέες ΔΟΥ μας».

 

 

Πηγή

Το επίδομα αυτό δίνεται από τη Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης (ΔΥΠΑ).

Ένα «απλό» επίδομα ύψους 293 ευρώ παρέχεται σε δικαιούχους.

Η διαδικασία αφορά στην υπαγωγή στο πρόγραμμα “Ειδικό βοήθημα μετά από τρίμηνη παραμονή στα μητρώα ΟΑΕΔ-ΔΥΠΑ”. Το πρόγραμμα αφορά ασφαλισμένους που δεν δικαιούνται επίδομα τακτικής ανεργίας και έχουν παραμείνει άνεργοι για ένα συνεχόμενο τρίμηνο.

Το επίδομα αυτό δίνεται από τη Δημόσια Υπηρεσία Απασχόλησης (ΔΥΠΑ).

Δικαιούχοι για το επίδομα είναι όσοι δεν πληρούν τις προϋποθέσεις για το τακτικό επίδομα της ΔΥΠΑ.

Συγκεκριμένα το ειδικό επίδομα των 240 ευρώ δικαιούνται οι ασφαλισμένοι εφόσον:

  1. Δεν συγκεντρώνουν προϋποθέσεις τακτικής επιδότησης
  2. Παραμένουν εγγεγραμμένοι/-ες στο μητρώο ανέργων επί τρεις (3) μήνες
  3. Έχουν πραγματοποιήσει στην ασφάλιση ανεργίας εξήντα (60) τουλάχιστον ημέρες εργασίας στο έτος που προηγείται της έναρξης του τριμήνου
  4. Το ετήσιο καθαρό οικογενειακό εισόδημα του/της ασφαλισμένου/-ης να μην υπερβαίνει ένα συγκεκριμένο ποσό, όπως αυτό αποδεικνύεται από το πλέον πρόσφατα διαθέσιμο έγγραφο της οικείας οικονομικής εφορίας.

Υπενθυμίζεται ότι δεν μπορούν να υποβάλλουν αίτηση επιδότησης οικοδόμοι, λατόμοι, ασβεστοποιοί, μουσικοί, τραγουδιστές/-ριες, εργαζόμενοι/-ες σε τουριστικά και επισιτιστικά επαγγέλματα.

Να σημειωθεί ότι η ημερομηνία έναρξης του τριμήνου ξεκινά από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης για την καταβολή του ειδικού βοηθήματος και όχι από την ημερομηνία έκδοσης του δελτίου ανεργίας.

Με τρεις τρόπους η υποβολή των αιτήσεων

  • αυτοπροσώπως, μέσω της αρμόδιας Υπηρεσίας του τόπου κατοικίας ή της τελευταίας απασχόλησης, εφόσον η αίτηση υποβάλλεται ταυτόχρονα με την έκδοση του δελτίου ανεργίας
  • μέσω των e-services ΟΑΕΔ
  • μέσω ΚΕΠ

Αν θέλετε να κάνετε ηλεκτρονικά την αίτηση, μπείτε εδώ.

Για την υποβολή της αίτησης απαιτείται:

  • αντίγραφο του πλέον πρόσφατου εκκαθαριστικού σημειώματος (Το δικαιολογητικό αυτό θα προσκομίζεται μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας της διαλειτουργικότητας με την ΑΑΔΕ).
  • αριθμός καταθετικού λογαριασμού τραπέζης (ΙΒΑΝ), στον οποίο ο ενδιαφερόμενος πολίτης πρέπει να εμφανίζεται ως πρώτος δικαιούχος.

Διάρκεια επιδότησης

  • Οι ασφαλισμένοι/-ες μπορούν να λάβουν το ειδικό βοήθημα μέχρι και τρεις φορές μέσα στο αυτό ημερολογιακό έτος.

 

 

Πηγή

newzme.gr

Επισκόπηση απορρήτου

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies ώστε να μπορούμε να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες cookie αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώριση σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και η βοήθεια της ομάδας μας να κατανοήσει ποιες ενότητες του ιστότοπου θεωρείτε πιο ενδιαφέρουσες και χρήσιμες.