Home2020Ιούνιος (Page 20)

Ιούνιος 2020

Νέα κρούσματα κορωνοϊού καταγράφηκαν σε τρεις πόλεις (Κοζάνη, Λαμία, Τρίπολη) με τον ένα ασθενή μάλιστα να νοσηλεύεται σε ΜΕΘ. Τα δύο από τα κρούσματα είναι εισαγόμενα.

Έντονο προβληματισμό έχουν προκαλέσει τις τελευταίες ημέρες οι μικρές εστίες κρουσμάτων κορωνοϊού σε διάφορες περιοχές της χώρας. Όπως έγινε γνωστό το πρωί της Δευτέρας τρόφιμος δομής ψυχικής υγείας στην Τρίπολη διαγνώστηκε θετικός στον φονικό ιό, ενώ τρία ακόμα άτομα από το οικογενειακό περιβάλλον του 85χρονου από την Λαμία είναι θετικά στον ιό.

Τα νέα δεδομένα έχουν προκαλέσει προβληματισμό στο υπουργείο Υγείας και στην ηγεσία του ΕΟΔΥ η οποία έχει στείλει κλιμάκιο σε όλες τις πόλεις που είχαν κρούσματα για περαιτέρω ιχνηλάτηση επαφών.

Τρίπολη: Συναγερμός με κρούσμα σε δομή ψυχικής υγείας

Τρόφιμος δομής υγείας λίγο έξω από την Τρίπολη είναι ο άνδρας που εντοπίστηκε θετικός στον ιό. Σύμφωνα με την πληροφορίες πρόκειται για άνδρα ο οποίος μεταφέρθηκε με σχετικά συμπτώματα στο Νοσοκομείο της Τρίπολης, την Κυριακή, όταν έγινε τεστ και διαπιστώθηκε ότι είναι θετικό στον κορωνοϊό. Στη συνέχεια, μεταφέρθηκε, όπως γίνεται με όλα τα επιβεβαιωμένα κρούσματα στο Νοσοκομείο Αναφοράς στο Ρίο.

Ο ασθενής είναι σε καλή κατάσταση κλινικά. Αξίζει να αναφερθεί ότι είχε νοσηλευτεί από την περασμένη Δευτέρα ως την Παρασκευή, με άλλο πρόβλημα υγείας στην Παθολογική Κλινική του Παναρκαδικού Νοσοκομείου, που δεν είχε καμία σχέση με τον κορωνοϊό. Αφού πήρε εξιτήριο και επέστρεψε στη δομή, παρουσίασε πυρετό το Σάββατο, μεταφέρθηκε ξανά στο Παναρκαδικό Νοσοκομείο κι εκεί του έγινε τεστ που προέκυψε θετικό.

Έχει ξεκινήσει ιχνηλάτηση σε προσωπικό της Παθολογικής του νοσοκομείου, αλλά και σε τρόφιμους, καθώς και σε εργαζόμενους της δομής ψυχικής υγείας που είναι τρόφιμος ο εν λόγω άνδρας, με σκοπό να διαπιστωθεί αν υπάρχουν κι άλλα κρούσματα.

Το θετικό είναι ότι οι τρόφιμοι των δομών ψυχικής υγείας, λόγω της καραντίνας, δεν επιτρεπόταν να κυκλοφορούν όλο αυτό το διάστημα, κατά συνέπεια, είχαν έρθει σε επαφές με πρόσωπα, μόνο εντός δομής.

Λαμία: Τρία μέλη της οικογένειας του 85χρονου θετικά στον ιό

Τρία ακόμη άτομα από το οικογενειακό περιβάλλον του 86χρονου Λαμιώτη διαγνώστηκαν θετικά στον κορωνοϊό.

Ο 85χρονος είχε έρθει στη Λαμία, από την Αμερική. Εμεινε  για 14 ημέρες σε καραντίνα. Όμως μετά το τέλος του περιορισμού παρουσίασε λοίμωξη του αναπνευστικού και μεταφέρθηκε επειγόντως στο Νοσοκομείο της πόλης. Τόσο τα συμπτώματα όσο και η κλινική του εικόνα οδηγούσαν σε «ύποπτο» κρούσμα. Το δεδομένο δε ότι είχε έρθει από την Αμερική, ενέτεινε την ανησυχία.

Μετά την ιχνηλάτηση που έγινε στο περιβάλλον του 85χρονου βρέθηκαν θετικοί στον ιό η σύζυγός του, η κόρη του και το 28χρονος εγγονός του. Οι δύο τελευταίοι είχαν ταξιδέψει επίσης στην Αμερική, από την οποία επέστρεψαν πριν από ένα 10ημερο περίπου. Μάλιστα το ταξίδι της επιστροφής εξελίχτηκε σε πραγματική οδύσσεια αλλάζοντας τέσσερα αεροδρόμια, που πιθανότατα τους εξέθεσε και στον ιό.

Προσωρινά τα τρια νέα κρούσματα φιλοξενούνται στο ειδικό κοντέινερ που υπάρχει έξω από τα επείγοντα του ΓΝ Λαμίας, αφού πρόσφατα είχε κλείσει η μονάδα για τον Covid 19 που είχε δημιουργηθεί στο πέτρινο κτίριο, πρώην Σανατόριο.

Κοζάνη: Πέντε νέα κρούσματα

Στην Κοζάνη το τελευταίο 48ωρο καταγράφηκαν πέντε νέα κρούσματα, δύο εκ των οποίων είναι ζευγάρι Ελλήνων ταξιδιωτών που νοσηλεύονται στο «Μποδοσάκειο» Πτολεμαΐδας.

Σύμφωνα με την ΕΡΤ πρόκειται για δύο στρατιωτικούς, έναν 57χρονο και το ζευγάρι που γύρισε από την Τσεχία.

Ο 57χρονος είναι υπάλληλος Τεχνικών Υπηρεσιών της Π.Ε. Πρέβεζας και από τη Διεύθυνση Υγείας της Περιφέρειας έχουν ήδη διενεργηθεί οι πρώτες ιχνηλατήσεις, τόσο στο επαγγελματικό, όσο και στο φιλικό του περιβάλλον.

Οι ιχνηλατήσεις συνεχίζονται από τις Διευθύνσεις Υγείας Περιφέρειας και Περιφερειακής Ενότητας Πρέβεζας σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων.

Χαρδαλιάς: Όποιος νομίζει ότι έχουμε απαλλαγεί από τον κορωνοϊό κάνει λάθος

«Όποιος νομίζει ότι έχουμε απαλλαγεί από τον κορωνοϊό κάνει λάθος», δήλωσε ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας Νίκος Χαρδαλιάς και αφού ξεκαθάρισε ότι τα κρούσματα δεν θα εξαφανιστούν απηύθυνε έκκληση σε όλους τους πολίτες να είναι σε εγρήγορση και να τηρούν τα απαραίτητα μέτρα.

Σε ερώτηση δημοσιογράφου τι σημαίνει το γεγονός ότι θα εκδίδεται καθημερινή γραπτή ενημέρωση από τον ΕΟΔΥ απάντησε ότι κρίθηκε πως έτσι είναι καλύτερα.

Επεσήμανε ότι με τον κ. Τσιόδρα λένε τα ίδια πράγματα από την πρώτη στιγμή και παρατήρησε: «Δεν άλλαξε κάτι στην καθημερινότητα του κ. Τσιόδρα και τη δική μου. Κάθε μέρα κάνουμε τα ίδια πράγματα που κάναμε όλους αυτούς τους μήνες».

«Το ζήτημα λοιπόν είναι να παραμείνουμε σε επιφυλακή, να παραμείνουμε σε εγρήγορση και να συνειδητοποιήσουμε όλοι ότι το ζήτημα της εξέλιξης του ιού είναι πάνω και πέρα από οτιδήποτε άλλο σε σχέση με τον καθένα μας ξεχωριστά», είπε ο κ. Χαρδαλιάς και σημείωσε: «Είναι σε ύφεση ο ιός, αλλά δεν σημαίνει ότι ο ιός έχει φύγει».

Διαβεβαίωσε τους πολίτες πως αν ο καθένας μας τηρεί τα μέτρα, τότε είναι πολύ πιο εύκολο να αποτραπεί η δημιουργία πολλαπλασιαστών ή φορτίων.

«Εάν με ρωτάτε αν εξαφανιστούν τα κρούσματα, σας λέω, όχι δεν θα εξαφανιστούν τα κρούσματα. Απλά πρέπει να είμαστε έτοιμοι επιχειρησιακά να λειτουργήσουμε, να μπορέσουμε να φέρουμε λύσεις, να λειτουργήσουμε τα πρωτόκολλα και όλο αυτό να μην δημιουργήσει πρόβλημα στη γενικότερη προσπάθεια που κάνουμε ως Ελλάδα», τόνισε.

Σε ερώτηση αν υπάρχει ανησυχία για τα κρούσματα από το εξωτερικό ο υφυπουργός απάντησε πως «παρακολουθούμε επιδημιολογικά όλες τις χώρες και αυτές που είναι στις 29 και αυτές που είναι υψηλού ρίσκου και αναλόγως λειτουργούμε» και συνέχισε: «Η έννοια της δειγματοληψίας δεν έχει να κάνει με το ότι έρχεται μια πτήση και θα πάρουμε πέντε να τους ελέγξουμε. Έχει να κάνει με ένα σύγχρονο πρωτόκολλο το οποίο έχει έναν αλγόριθμο που έχει να κάνει με το από ποιες περιοχές ήρθαν, αν υπάρχουν τράνζιτ μεταφορές, αν οι προηγούμενες ημέρες στην περιοχή τους έχουν βγάλει κρούσματα, αν οι δικές μας δειγματοληπτικές έρευνες έχουν κρούσματα. Υπάρχουν άνθρωποι που ξενυχτάνε σε 24ωρη βάση στην Πολιτική Γραμματεία, ούτως ώστε να έχουμε αυτά τα αποτελέσματα. Υπομονή σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία δουλεύουμε νυχθημερόν για να φέρουμε το καλύτερο αποτέλεσμα».

Οι κανόνες είναι αδιαπραγμάτευτοι, καμία έκπτωση στη δημόσια υγεία

Σε ερώτηση για το περιστατικό στη Μύκονο απάντησε ο Νίκος Χαρδαλιάς λίγο πριν αρχίσει η σύσκεψη στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», με στελέχη της Fraport και υπηρεσιακούς παράγοντες, ενόψει της επανέναρξης των πτήσεων εξωτερικού.

Ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας και Διαχείρισης Κρίσεων απάντησε ότι «η κυβέρνηση από την πρώτη στιγμή έδειξε ότι θέλει να ενισχύσει και να στηρίξει το άνοιγμα της αγοράς, αλλά το άνοιγμα της αγοράς γίνεται με κανόνες και αυτοί οι κανόνες είναι αδιαπραγμάτευτοι, είναι κανόνες που θα πρέπει όλοι να τους τηρήσουμε».

«Δεν μπορούν να υπάρχουν περιοχές που να φαντάζουν ότι είναι εκτός νόμου ή εκτός διαδικασιών. Αυτό δεν είναι επιτρεπτό, δεν υπάρχει περίπτωση να κάνουμε καμία έκπτωση στη δημόσια υγεία και το βασικότερο από όλα είναι ότι πρέπει να συνειδητοποιήσουμε άπαντες ότι οι νόμοι, οι κανόνες, οι οδηγίες είναι για να τους ακολουθούμε όλοι», είπε ο υφυπουργός και συνέχισε: «Θα πρέπει να συνειδητοποιήσουν όλοι οι επιχειρηματίες ότι το χειρότερο που μπορεί να συμβεί είναι να μην τηρηθούν πρωτόκολλα, να μην τηρηθούν διαδικασίες και να έχουμε προβλήματα. Αυτό θα είναι σε κάθε περίπτωση εις βάρος της ίδιας της αγοράς. Άρα, όλοι ακολουθούμε πρωτόκολλα, κανόνες και δεν υπάρχει κανένας ο οποίος να εξαιρείται από αυτό».

Κίνδυνος για lockdown σε Τουρισμό – νησιά

Κυβέρνηση και λοιμωξιολόγοι που προειδοποιούν εδώ και καιρό για τον κίνδυνο νέου κύματος κορωνοϊού στη χώρα μας τις τελευταίες ώρες κάθονται σε αναμμένα κάρβουνα, υπογραμμίζοντας πως τέτοιες εικόνες ενδέχεται να προκαλέσουν νέα εξάπλωση του ιού, προειδοποιώντας πως σε περίπτωση επανεμφάνισης πολλών κρουσμάτων δεν αποκλείονται τοπικά lockdown σε νησιά ή περιοχές.

Πέτσας: Υπάρχει ενδεχόμενο τοπικού lockdown

Το ότι υπάρχει σχέδιο για τοπικό lockdown σε περίπτωση αυξημένων κρουσμάτων κορωνοϊού σε κάποια δομή, σχολείο ή και ολόκληρες γεωγραφικές περιοχές, όπως νομούς ή νησιά, επιβεβαίωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Στέλιος Πέτσας, μιλώντας στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ.

Την ίδια ώρα, ο κ. Πέτσας εξήγησε ότι στόχος είναι εφόσον υπάρξει εστία να διαγνωστεί γρήγορα και να γίνει περιχαράκωσή της ώστε να μην υπάρξει διασπορά στην κοινότητα. Σε αυτό το πλαίσιο, όπως είπε, σταμάτησαν οι πτήσεις από την Ντόχα μόλις υπήρξαν 12 κρούσματα.

«Το ίδιο θα κάνουμε σε τοπικό επίπεδο αν δούμε κάπου ένα πρόβλημα, είτε αφορά γειτονιά είτε μια υγειονομική δομή ή ένα σχολείο. Μπορεί να αφορά ακόμη και μια γεωγραφική περιοχή, ένα νησί ή έναν νομό. Όλα είναι στο τραπέζι. Δεν έχει φύγει ο κορωνοϊός. Μη χαλαρώνουμε», ανέφερε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.

Σχετικά με τις επικρίσεις για το δίμηνο λουκέτο σε beach bar στη Μύκονο όπου έγινε πάρτι χωρίς να τηρηθούν τα προβλεπόμενα μέτρα, ο κ. Πέτσας είπε ότι η νομοθεσία πρέπει να γίνεται σεβαστεί και «αν χρειάζεται κάτι να αναθεωρηθεί στο μέλλον, εδώ είμαστε να το δούμε», αλλά το κύριο μέλημα της κυβέρνησης είναι η δημόσια υγεία.

Σύψας: Ο συνωστισμός είναι το πετρέλαιο για τη φωτιά της πανδημία

Ο καθηγητής λοιμωξιολογίας, Νίκος Σύψας, χαρακτήρισε τα περιστατικά που παρατηρήθηκαν με τον μεγάλο συνωστισμό ατόμων ως «πετρέλαιο για τη φωτιά της πανδημίας» του κορωνοϊού. «Εχουμε ένα πολύ σημαντικό πρόβλημα συνωστισμού και συγχρωτισμού. Ενας άνθρωπος μες στο πλήθος αυτό είναι αρκετός για να μολύνει 100 ή 200 άλλους», εξήγησε μιλώντας στον ΣΚΑΪ.

«Δεν χρειάζεται κανένας εφησυχασμός, δεν έχει λήξει η επιδημία», είπε επίσης ο κ. Σύψας και συνέχισε: «Πολύ φοβάμαι πως εάν αναγκαστεί η επιτροπή των ειδικών να ασχοληθεί με το θέμα, θα ασχοληθεί με άσχημο τρόπο, με την έννοια ότι θα αναγκαστεί να επιβάλει νέα μέτρα και να αποσύρει τη χαλάρωση».

«Εκρηκτικό μείγμα από χαλάρωση μέτρων και εισαγόμενα κρούσματα»

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο καθηγητής λοιμωξιολογίας και παθολογίας, Χαράλαμπος Γώγος, μιλώντας στον ΑΝΤ1. Μεταξύ άλλων αναφέρθηκε στην ιδιαιτερότητα του φετινού καλοκαιριού, τονίζοντας πως «αντί για 1.000 ανθρώπους σε ένα μαγαζί, φέτος θα πρέπει να μπαίνουν μόνο 200». Οπως εκτίμησε ο κ. Γώγος, είναι δεδομένο πως θα υπάρξουν εισαγόμενα κρούσματα στη χώρα κατά την τουριστική περίοδο, τονίζοντας πως μαζί με τη χαλάρωση των μέτρων «μπορεί να οδηγήσουν σε ένα εκρηκτικό μείγμα» που ίσως αποτελέσει τη βάση για την αναζωπύρωση της πανδημίας στη χώρα.

Σουρβίνος: Πιθανό lockdown σε νησί ή περιοχή με πολλά κρούσματα

Τον προβληματισμό του μετά τις εικόνες συνωστισμού στο μπαρ της Μυκόνου εξέφρασε στον ΣΚΑΪ και ο καθηγητής ιολογίας και μέλος του ΔΣ του ΕΟΔΥ, Γιώργος Σουρβίνος. Οπως είπε, «ο ιός δεν έχει φύγει από τη χώρα μας, υπάρχει στην κοινότητα» και πως «τέτοιου είδους εικόνες μπορούν να δημιουργήσουν εστίες, μικρές ή μεγάλες, ανά πάσα στιγμή με ταχύτατη διασπορά».

«Είναι διαφορετικό το καλοκαίρι αυτό, πρέπει να προσαρμοστούμε στην ιδέα, όλοι πρέπει να δείξουμε την αντίστοιχη υπευθυνότητα», απάντησε σχολιάζοντας την επιχειρηματολογία των καταστηματαρχών ότι δεν μπορούν όλο το βράδυ να επιτηρούν τους τουρίστες που πίνουν το ποτό τους. Ο καθηγητής σημείωσε ότι καταλαβαίνει και κατανοεί τα σχόλια περί οικονομίας, καθώς «είναι μια  λεπτή ισορροπία και μια πολύ δύσκολη εξίσωση που πρέπει να λυθεί μεταξύ της δημόσιας υγείας και του τουρισμού και της επανεκκίνησης της οικονομίας».

Σε κάθε περίπτωση, ο κ. Σουρβίνος δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο για τοπικά lockdowns σε νησιά ή σε περιοχές όπου θα υπάρξει αύξηση των κρουσμάτων του νέου κορωνοϊού. Είπε ότι η επιτροπή αξιολογεί κάθε στιγμή τα επιδημολογικά δεδομένα και «μπορεί να ληφθούν μέτρα σταδιακής άρσης της χαλάρωσης των μέτρων ή ακόμη και ένα τοπικό lockdown. Όλα είναι πιθανά, προέχει η δημόσια υγεία», ανέφερε.

Πηγή: newpost.gr

Το καλοκαίρι προ των πυλών και η πανδημία του κορωνοϊου, μάς καλεί να επανεξετάσουμε τη σχέση μας με το κλιματιστικό. Το ενδεχόμενο διασποράς του ιού  με τη χρήση του, είναι ένα από τα κεφάλαια που τέθηκαν υπό συζήτηση. Τί πρέπει να κάνουμε λοιπόν το φετινό καλοκαίρι;

Η συζήτηση ξεκίνησε από το δεδομένο ότι ο αέρας των κλιματιστικών ανακυκλώνεται, οπότε δυνητικά θα μπορούσε να μεταφέρει ιογενείς λοιμώξεις από τον ένα χώρο σ’ έναν άλλον. Αυτό σημαίνει ότι η παρούσα συγκυρία μάς καλεί να καθαρίζουμε σωστά αλλά και τακτικά τις κλιματιστικές μονάδες και παράλληλα ν’ αερίζουμε συνεχώς τους εσωτερικούς χώρους στους οποίους λειτουργεί ο κλιματισμός. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, εκτιμάται ότι μειώνονται οι πιθανότητες  μετάδοσης αναπνευστικών λοιμώξεων.  

Οι ειδικοί συστήνουν το φετινό καλοκαίρι, να λειτουργούμε το κλιματιστικό μόνο όταν είναι απολύτως απαραίτητο και παράλληλα ν’  αποφύγουμε την ανακυκλοφορία του αέρα. Η παρούσα συγκυρία, απαιτεί και την αυστηρή τήρηση  όλων των προστατευτικών μέτρων κατά τις τακτικές εργασίες αντικατάστασης και συντήρησης των φίλτρων των κλιματιστικών.

Από τί κινδυνεύω;

Δεν καραδοκούν  μόνο λοιμώξεις του αναπνευστικού αλλά και  κρυολογήματα και ψύξεις, αν δεν χρησιμοποιούμε σωστά τις συσκευές κλιματισμού. Επιπρόσθετα, η  υπερβολική χρήση τους, επηρεάζει το φυσιολογικό φίλτρο της μύτης.

Η κακή χρήση κλιματιστικών μπορεί να προκαλέσει:

Νόσο των λεγεωνάριων (legionella).  Οφείλει το όνομά της στο ότι εκδηλώθηκε για πρώτη φορά σε άτομα που συμμετείχαν σε αμερικάνικη συγκέντρωση λεγεώνων στην Φιλαδέλφεια των ΗΠΑ το 1976:  από τα 220 άτομα που προσβλήθηκαν τότε, τα 34 πέθαναν. Τη νόσο προκαλεί το μικρόβιο legionella, το οποίο μεταδίδεται μέσω της αναπνοής και της εισρόφησης σταγονιδίων που περιέχουν τον μικροοργανισμό ο οποίος  φωλιάζει στις μονάδες κλιματιστικών. Εκδηλώνεται με  υψηλό πυρετό, ρίγη,  βήχα, μυϊκούς πόνους και  πονοκεφάλους.

Αλλεργική ρινίτιδα.  Πρόκειται για βλάβη του ρινικού επιθήλιου που δυσχεραίνει την αναπνοή. Μύκητες και σκόνη που επικάθονται και αναπτύσσονται στα συστήματα κλιματισμού, ενδεχομένως να προκαλέσουν αλλεργίες. Για να την αποφύγουμε, τινάζουμε και πλένουμε τακτικά  ριχτάρια, κουρτίνες και καλύμματα, καθαρίζουμε τις ηλεκτρονικές συσκευές γιατί η σκόνη επικάθεται σε αυτές ενώ καθαρίζουμε σχολαστικά με υγρό πανί, τις επιφάνειες του σπιτιού.

Επιπεφυκίτιδα, βλεφαρίτιδα  αλλά  και προβλήματα σε όσους χρησιμοποιούν φακούς επαφής.

Ψύξη. Συνηθισμένη… παρενέργεια  από την κατάχρηση του κλιματιστικού, προκαλείται από τις απότομες αλλαγές θερμοκρασίας.

Τί να προσέχω;

Ειδικό αντιμικροβιακό υγρό για τα φίλτρα του κλιματιστικού και απολύμανση κυψελών.  

Μισάνοιχτο παράθυρο στον κλιματιζόμενο  χώρο, για ν’ ανανεώνεται ο αέρας.

Κλείνετε το κλιματιστικό όταν ο χώρος αποκτήσει την επιθυμητή θερμοκρασία . Τις ζεστές νύχτες, βάλετε χρονοδιακόπτη για να κλείσει μετά  1 με 2 ώρες.

Το μεσημέρι, κλείστε τις κουρτίνες και ρυθμίστε τα στόρια ώστε να «κόβουν» τον ήλιο.

Μην κλείνετε τις περσίδες. Η πίεση και η επιστροφή του αέρα στο μηχάνημα εμποδίζει τη σωστή λειτουργία του και το φθείρει.

Μακριά από συσκευές που εκπέμπουν θερμότητα. Το κλιματιστικό πρέπει να τοποθετείται σε απόσταση από το καλοριφέρ ή την τηλεόραση.

Προφυλάξτε την εξωτερική μονάδα. Ο ήλιος φθείρει το κλιματιστικό.

Ιδανική θερμοκρασία. Όταν λειτουργεί το κλιματιστικό δεν πρέπει να ζεσταίνεστε ή να κρυώνετε.

Προσοχή στα βρέφη.  Δεν πρέπει να τα «χτυπά» ο αέρας από το κλιματιστικό, ιδίως όταν κοιμούνται, στο σπίτι και στο αυτοκίνητο.  Αν το κλιματιστικό λειτουργεί όλο το βράδυ, αφήστε λίγο ανοιχτό το παράθυρο και σκεπάστε το βρέφος μ’ ένα σεντονάκι.

Μην καπνίζετε! Ο καπνός επιβαρύνει την ατμόσφαιρα του χώρου ενώ επικάθεται στα υφάσματα επιπλώσεων.

Πηγή: akoslife.com

Η αμερικανίδα καλλονή ορμώμενη από το μπαλέτο «έχτισε» ένα σώμα, που δεν περνάει απαρατήρητο.

Η 24χρονη Alexis Ren είναι γεννημένη στο Λος Άντζελες, με γονείς από τη Ρωσία και τη Γερμανία, με τα ρώσικα γονίδια καθώς φαίνεται να έχουν επικρατήσει στην εμφάνισή της. Η αμερικανίδα καλλονή ορμώμενη από το μπαλέτο «έχτισε» ένα σώμα, που δεν περνάει απαρατήρητο.

Και πώς να περάσει, όταν η ίδια ανεβάζει συχνά-πυκνά φωτογραφίες της στο Instagram με μικροσκοπικά μπικίνι ή και εντελώς γυμνές, προκαλώντας τις αισθήσεις και τις αντιδράσεις των θαυμαστών της.

 

Πηγή: newpost.gr

Άγριες Μέλισσες, Δευτέρα 8 Ιουνίου – Επεισόδιο 102

Ο Δούκας αναγκάζεται να παραδεχτεί στην Ανέτ, πως ο γιος της είναι ο Μελέτης ενώ προσπαθεί γι’ άλλη μια φορά να την πείσει να επιστρέψει στο Παρίσι, όμως η Ανέτ είναι αποφασισμένη να παραμείνει και να διεκδικήσει μια θέση στη ζωή του παιδιού της.

Όμως, μια συζήτηση με την Πηνελόπη θα φέρει και πάλι την Ανέτ σε αδιέξοδο. Παράλληλα, η Δρόσω αντιλαμβάνεται το φλερτ του Ιορδάνη Αλεξανδρή, ενός νεαρού εμπόρου υφασμάτων, όμως δεν του αφήνει περιθώριο προσέγγισης. Ο Νικηφόρος καταφέρνει να πάρει, στα χέρια του, την περιβόητη μελέτη του Θεοτόκη και με τη συμπαράσταση της Ασημίνας βρίσκεται ένα βήμα πιο κοντά στο σχέδιό του ν’ ανατρέψει τη βιομηχανική ζώνη.

Η Ελένη δέχεται ένα δώρο ιδιαίτερης σημασίας απ’ τον Κυπραίο ενώ την ίδια ώρα ο Λάμπρος βρίσκεται σ’ ένα δικηγορικό γραφείο προκειμένου να βρει μια λύση, για να πάρει διαζύγιο απ’ την Θεοδοσία. Θα καταφέρει, αυτήν τη φορά, να ελευθερωθεί;

Ο Δημητράκης παρασέρνει τον Κλεομένη σ’ ένα απομονωμένο μέρος, προκειμένου να τον ξεμπροστιάσει μπροστά στα μάτια του Δούκα, του Κωνσταντή και του Μελέτη.

Θα αποδειχθούν, επιτέλους, οι ισχυρισμοί του Μελέτη ή η τύχη του Κλεομένη δεν έχει, ακόμα, τελειώσει;

Πηγή: newpost.gr

Η ποιήτρια και κριτικός βιβλίου Διώνη Δημητριάδου μιλάει με τον εκπαιδευτικό και συγγραφέα Νίκο Ξένιο με αφορμή το μυθιστόρημά του Τα σπλάχνα (Εκδόσεις Κριτική), την Κυριακή 7 Ιουνίου, στις 18:30.

To Diastixo.gr συμμετέχει με δικό του ένθετο στην καθημερινή τηλεοπτική εκπομπή του bookia για το βιβλίο: «Μένουμε Σπίτι με τους συγγραφείς μας… LIVE!». Κάθε Κυριακή, λοιπόν, το Diastixo.gr έχει τη δική του ώρα, με οικοδεσπότη διαφορετικό συνεργάτη του κάθε φορά, που θα φιλοξενεί συγγραφείς από όλο το εκδοτικό φάσμα: πεζογράφους, ποιητές, συγγραφείς παιδικής λογοτεχνίας, καθηγητές πανεπιστημίου, δοκιμιογράφους κ.ά. Λεπτομέρειες ανακοινώνονται στην αρχή κάθε εβδομάδας. Σκοπός της εκπομπής είναι να συμβάλει στη διατήρηση της άμεσης επικοινωνίας των ανθρώπων του βιβλίου με τους αναγνώστες.

Είναι η πρώτη φορά που το Diastixo.gr, το Νο1 σε επισκεψιμότητα ενημερωτικό site για το βιβλίο και τον πολιτισμό, συνεργάζεται με το bookia.gr, ένα από τα σημαντικότερα και πιο δραστήρια portal για το βιβλίο στη χώρα μας.

Το ξεκίνημα έγινε την Κυριακή 26 Απριλίου με οικοδεσπότη τον Μάκη Τσίτα και προσκεκλημένο τον Μάνο Κοντολέων, ακολούθησε η Έρικα Αθανασίου με προσκεκλημένο τον Βλάση Αγτζίδη, η Βερίνα Χωρεάνθη με προσκεκλημένη τη Λιάνα Σακελλίου, η Τούλα Ρεπαπή με προσκεκλημένο τον Γιάννη Ξανθούλη, η Ανθούλα Δανιήλ με προσκεκλημένο τον Γιώργο Βέη και η Μάριον Χωρεάνθη με προσκεκλημένη τη Λίνα Λυχναρά.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε την εκπομπή εδώ.

Πηγή: diastixo.gr

Καλά είναι τα νέα για όσους προγραμματίζουν να εκδράμουν το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος. Η ΕΛ.ΑΣ λαμβάνει μέτρα με στόχο τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας κατά το διάστημα του τριημέρου ενώ οι ξενοδόχοι εμφανίζονται αισιόδοξοι.

Σύμφωνα με τα τελευταία προγνωστικά στοιχεία των μετεωρολόγων ο καιρός θα είναι σύμμαχος όσων προγραμματίζουν εκδρομή με αφορμή το τριήμερος του Αγίου Πνεύματος. Ο καιρός αναμένεται να είναι βελτιωμένος με τους παράγοντες του τουρισμού να εμφανίζονται αισιόδοξοι για την κίνηση. Παράλληλα, η ΕΛ.ΑΣ λαμβάνει μέτρα με στόχο τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας κατά το διάστημα του τριημέρου.

Αισιοδοξία για το τριήμερο

Αισιόδοξοι παρουσιάζονται οι ξενοδόχοι και οι επαγγελματίες τουρισμού για το τριήμερο. Οι πληρότητες του τριημέρου είναι ικανοποιητικές και προέρχονται από την εγχώρια αγορά. Παράλληλα πρώτη προτεραιότητα είναι η σωστή διαχείριση των ύποπτων περιστατικών κορωνοϊού σύμφωνα πάντα με τις οδηγίες των ειδικών. Για τους ξένους τουρίστες οι επιχειρηματίες του τουρισμού αναμένουν να επιτραπούν εκ νέου οι πτήσεις προκειμένου να έχουν μια πρώτη εικόνα για το πώς θα κινηθεί ο κρίσιμος τομέας του τουρισμού.

Ο καιρός του τριημέρου

Το Σάββατο στο Ιόνιο, τα ηπειρωτικά και βαθμιαία τα νησιά του βορείου Αιγαίου θα αναπτυχθούν νεφώσεις και θα εκδηλωθούν τοπικές βροχές και κυρίως στα βόρεια σποραδικές καταιγίδες. Τα φαινόμενα μετά το μεσημέρι από τα δυτικά θα παρουσιάσουν σταδιακή εξασθένηση και μέχρι το βράδυ θα περιοριστούν στα βορειοανατολικά.

Στην υπόλοιπη χώρα θα υπάρχουν λίγες νεφώσεις κατά περιόδους αυξημένες. Οι συγκεντρώσεις αφρικανικής σκόνης θα περιοριστούν στα ανατολικά. Οι άνεμοι θα πνέουν νότιοι νοτιοανατολικοί 4 με 6 και τοπικά στο Αιγαίο 7 μποφόρ.

Γρήγορα στα δυτικά και τα βόρεια θα στραφούν σε βορείων διευθύνσεων 4 με 6 μποφόρ και το βράδυ αναμένεται να εξασθενήσουν στο Αιγαίο. Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή πτώση στα κεντρικά και τα βόρεια.

Την Κυριακή θα επικρατήσει γενικά αίθριος καιρός, ενώ πρόσκαιρες νεφώσεις θα αναπτυχθούν τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες στα κεντρικά και βόρεια ηπειρωτικά όπου υπάρχει πιθανότητα τοπικών όμβρων στα ορεινά. Η ορατότητα τις πρωινές ώρες θα είναι τοπικά περιορισμένη.

Οι άνεμοι θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις 3 με 5 μποφόρ και πρόσκαιρα το πρωί στα νοτιοανατολικά από νότιες διευθύνσεις με την ίδια ένταση. Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή άνοδο.

Τη Δευτέρα και την Τρίτη θα επικρατήσει γενικά αίθριος καιρός. Πρόσκαιρες νεφώσεις θα αναπτυχθούν τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες στα κεντρικά και βόρεια ηπειρωτικά με πιθανότητα τοπικών όμβρων στα βόρεια ορεινά.

Οι άνεμοι θα πνέουν βορειοδυτικοί 3 με 4 μποφόρ και στα πελάγη τοπικά 5 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή περαιτέρω άνοδο.

Όλα τα μέτρα της ΕΛ.ΑΣ

Με στόχο τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας κατά το διάστημα του εορτασμού της Πεντηκοστής και του Αγίου Πνεύματος, εκτός των μέτρων διευκόλυνσης της κυκλοφορίας που θα ληφθούν σε τοπικό επίπεδο, δεν θα επιτρέπεται, σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., η κίνηση φορτηγών αυτοκινήτων ωφελίμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου.

Ειδικότερα:

1. Την Παρασκευή 5 Ιουνίου 2020, από ώρα 16:00 έως 22:00 και το Σάββατο 6 Ιουνίου 2020, από ώρα 08:00 έως 13:00, για το ρεύμα εξόδου:

(α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα – Πάτρα) από τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500) μέχρι τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660).

(β) Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι), από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065), από τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625) μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479), από τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291) μέχρι τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359).

(γ) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χιλιόμετρο.

(δ) Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι – Χαλκίδα), από τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820) μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300).

(ε) Στην Εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Καβάλας, από το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) μέχρι τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97 + 550).

(στ) Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός) από τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000) έως το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991).

(ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Καλαμάτα, από τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300) έως τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας).

(η) Στον Αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο – Σπάρτη) από τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000) έως τον Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000).

2. Τη Δευτέρα 8 Ιουνίου 2020, από ώρα 16:00 έως 23:00, για το ρεύμα εισόδου:

(α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα – Πάτρα), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660) μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500).

(β) Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα – Θεσσαλονίκη Εύζωνοι), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) μέχρι τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479) μέχρι τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625), και από τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065) μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960).

(γ) Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών – Θεσσαλονίκης από το 34ο χιλιόμετρο μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.

(δ) Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι – Χαλκίδα), στο ρεύμα προς Σχηματάρι, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820).

(ε) Στην Εθνική Οδό Καβάλας – Θεσσαλονίκης από τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97+550) μέχρι το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) αυτής.

(στ) Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός), στο ρεύμα προς Αντίρριο, από το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991) έως τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000).

(ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας) έως τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300).

(η) Στον Αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο – Σπάρτη), στο ρεύμα προς Λεύκτρο, από Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000) έως τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000).

3. Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας:

(α) Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια, σύμφωνα με ν. 3651/2008, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα δημόσιας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν ζώντα ζώα, ευπαθή τρόφιμα όπως αυτά αναφέρονται στη διεθνή συμφωνία ΑΤΡ (άρθρο 3 του Κεφαλαίου ΙΙ της κοινής υπουργικής απόφασης 50786/3319/2014 (Β΄ 2418), εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.

(β) Τα βυτιοφόρα οχήματα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.

(γ) Τα φορτηγά οχήματα (ψυγεία) δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.

(δ) Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, σύμφωνα με τον κανονισμό ΕΚ 1069/2009, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.

(ε) Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (Δ.Ε.Η., Ο.Τ.Ε, Φυσικό Αέριο κ.λπ.) όταν κινούνται για αποκατάσταση έκτακτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.

(στ) Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά.

(ζ) Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού μουσικών και θεατρικών παραστάσεων και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση και μεταφορά εξοπλισμού για την κάλυψη τηλεοπτικών και κινηματογραφικών γεγονότων.

(η) Τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν οξυγόνο για ιατρικούς σκοπούς.

(θ) Τα μηχανήματα έργου της ΔΕΣΕ και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, μετά από αίτημα της αρμόδιας Υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας και με σχετική απόφαση της κατά τόπου αρμόδιας Διεύθυνσης Τροχαίας.

(ι) Τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.

Τα άλλα μέτρα

Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, ο σχεδιασμός των μέτρων περιλαμβάνει:

-Ανάπτυξη μέτρων και ειδικών δράσεων στις πόλεις, σε όλη την εορταστική περίοδο για την εξασφάλιση απρόσκοπτης και ασφαλούς κίνησης οχημάτων και πολιτών και ιδιαίτερα των ευαίσθητων πληθυσμιακών ομάδων.

-Αυξημένη αστυνομική παρουσία και ενισχυμένη αστυνόμευση των σημείων του οδικού δικτύου, όπου παρατηρείται συχνότητα πρόκλησης τροχαίων δυστυχημάτων και ατυχημάτων.

-Αυξημένα μέτρα τροχαίας στις εισόδους – εξόδους μεγάλων αστικών κέντρων, όπου παρατηρείται μεγάλη κίνηση οχημάτων.

-Συγκρότηση συνεργείων γενικών και ειδικών τροχονομικών ελέγχων, κυρίως για τη βεβαίωση επικίνδυνων παραβάσεων, που βάσει στατιστικών στοιχείων ευθύνονται για την πρόκληση σοβαρών τροχαίων, όπως υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, αντικανονικό προσπέρασμα, χρήση κινητών τηλεφώνων κατά την οδήγηση, μη χρήση προστατευτικού κράνους.

-Αυξημένα μέτρα τροχαίας σε χώρους, όπου παρατηρείται μαζική διακίνηση επιβατών (αεροδρόμια, λιμάνια, σταθμοί).

-Εγκαιρη εξασφάλιση συνεργασίας και συντονισμού με όλους τους συναρμόδιους φορείς – υπηρεσίες, για την άμεση αντιμετώπιση και επίλυση προβλημάτων που τυχόν θα ανακύψουν.

-Ενημέρωση των πολιτών μέσω των Υπηρεσιών Επικοινωνίας του Σώματος, σε κάθε περίπτωση που είαι αναγκαία η ευρεία πληροφόρηση του κοινού για την ύπαρξη τυχόν κυκλοφοριακών και άλλων προβλημάτων.

Οπως αναφέρει η ΕΛΑΣ, σε όλη τη διάρκεια εφαρμογής των μέτρων, θα βρίσκονται σε αυξημένη επιχειρησιακή ετοιμότητα τόσο το προσωπικό όσο και τα μέσα της Ελληνικής Αστυνομίας, κυρίως των Υπηρεσιών Τροχαίας Αστυνόμευσης. Συγκεκριμένα, θα διατεθούν περιπολικά, μοτοσικλέτες και συμβατικά οχήματα, με το ανάλογο προσωπικό και εξοπλισμό για την αποτελεσματική αστυνόμευση του οδικού δικτύου της χώρας.

Πηγή: newpost.gr

Στο πλευρό της Ελλάδας στέκεται το Στέιτ Ντιμπάρτμεντ το οποίο παρεμβαίνει μετά τη συνάντηση του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν με τον Σάρατζ και τις νέες δηλώσεις για το μνημόνιο ανάμεσα σε Τουρκία και Λιβύη.

Σύμφωνα με εκπρόσωπο του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, όπως μετέδωσε η ΕΡΤ1, οι ενέργειες της Τουρκίας είναι αντιπαραγωγικές και προκλητικές.

Ο εκπρόσωπος επαναλαμβάνει τη δήλωση αξιωματούχων του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, όπως του υφυπουργού Εξωτερικών Φρανκ Φάννον και του πρέσβη στην Αθήνα, Τζέφρι Πάιατ, ότι τα νησιά έχουν και ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδα.

Όπως υποστηρίζεται, οι ΗΠΑ δεν λαμβάνουν θέση γενικά στις θαλάσσιες διενέξεις άλλων κρατών, ωστόσο «θεωρούμε ότι οι ενέργειες της Τουρκίας είναι αντιπαραγωγικές και προκλητικές».

«Ως ζήτημα μακροχρόνιας πολιτικής, ενθαρρύνουμε τα κράτη να επιλύουν τις διαφορές τους ειρηνικά σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο. Εν αναμονή της οριοθέτησης των ανεπίλυτων θαλάσσιων συνόρων, καλούμε όλες τις πλευρές να επιδείξουν αυτοσυγκράτηση και να καταβάλουν κάθε προσπάθεια να μην θέσουν σε κίνδυνο ή να εμποδίσουν την επίτευξη τελικής συμφωνίας για τα θαλάσσια σύνορα. Σημειώνουμε ότι η Ελλάδα έχει επίσης θαλάσσιες αξιώσεις στην περιοχή που αναφέρεται το μνημόνιο της Τουρκίας και της Λιβύης. Ως προς αυτό, υπογραμμίζουμε ότι το μνημόνιο συμφωνίας δεν μπορεί, από νομικής άποψης ζήτημα, να επηρεάσει τα δικαιώματα ή τις υποχρεώσεις τρίτων κρατών, όπως η Ελλάδα. Σημειώνουμε επίσης ότι, σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο, όπως αντικατοπτρίζεται στο δίκαιο της Σύμβασης για τη Θάλασσα, τα νησιά έχουν ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδα στον ίδιο βαθμό με οποιαδήποτε άλλη χερσαία επικράτεια», αναφέρεται χαρακτηριστικά.

Πηγή: dikaiologitika.gr

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο: Live οι ανακοινώσεις για τα κίνητρα μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και τον υπουργό Περιβάλλοντος Κωστή Χατζηδάκη. Τα κίνητρα για την απόκτηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων έχουν στόχο το μερίδιό τους να φτάσει το 30% έως το 2030, όπως προβλέπει το νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας που παρουσιάζεται Παγκόσμια Ημέρα του Περιβάλλοντος.

Κίνητρα για την απόκτηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων, με στόχο το μερίδιό τους να φτάσει το 30% έως το 2030, προβλέπει το νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας που παρουσιάζεται ανήμερα της Παγκόσμιας Ημέρας του Περιβάλλοντος.

Αναλυτικά τα κίνητρα για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Κίνητρα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Αναλυτικά η ομιλία του Κυριάκου Μητσοτάκη:

Όταν το 1882 ο Τόμας Έντισον έθετε σε λειτουργία τον πρώτο σταθμό παραγωγής ηλεκτρισμού, το ρεύμα κατατρόπωνε το πετρέλαιο, που έως τότε κυριαρχούσε στον φωτισμό.

Και η τιμή της βενζίνης έπεφτε αμέσως στα 2 σεντς το γαλόνι.

 

Τέσσερα χρόνια αργότερα, όμως, ο Γερμανός Καρλ Μπεντς κυκλοφορούσε το πρώτο αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η νέα εφεύρεση διαδίδεται ταχύτατα. Και έτσι το πετρέλαιο ξαναγίνεται κινητήρια δύναμη στην πορεία του κόσμου.

Αλλά η μάχη δεν είχε κριθεί: 130 χρόνια μετά, ο ηλεκτρισμός παίρνει την ρεβάνς.

Από επιλογή και από ανάγκη, ο πλανήτης ξανασυναντά την «καθαρή» ενέργεια. Και η ηλεκτροκίνηση απλώνεται και πάλι. Με δυναμισμό και παντού.

Σήμερα, Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, η ελληνική κυβέρνηση ανακοινώνει μία εμβληματική πρωτοβουλία από το μέλλον. Και μια πολιτική που απαντά στη μιζέρια του χθες και στην ανησυχία του σήμερα.

Το Εθνικό Σχέδιο Μετάβασης στην Ηλεκτροκίνηση αποτελεί κεντρικό βραχίονα της περιβαλλοντικής μας αντίληψης για την εγκατάλειψη των ρυπογόνων καυσίμων.

Ταυτόχρονα, όμως, είναι και ολιστικό: Αφορά το Κράτος, την Τοπική Αυτοδιοίκηση, την Αγορά σε όλες της τις εκφάνσεις και την Κοινωνία των Πολιτών.

Γι’ αυτό και συνοδεύεται από την «Πράσινη Συμφωνία» που σε λίγο θα υπογράψουν 19 φορείς και δύο υπουργεία.

 

Αγαπητοί φίλοι,

Οι μεταφορές είναι, σήμερα, η κύρια πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης και συνεισφέρουν σημαντικά στις παγκόσμιες εκπομπές CO2.

Για το λόγο αυτό, και πολλές χώρες υλοποιούν δραστικές πολιτικές που μειώνουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα.

Στη Νορβηγία, ήδη, τα μισά από τα νέα αυτοκίνητα στους δρόμους της κινούνται με ρεύμα. Στην Ολλανδία ένα στα δέκα οχήματα είναι ηλεκτρικά.

Ενώ από το 2035, στην Αγγλία δεν θα πωλούνται, πλέον, οχήματα παλαιάς τεχνολογίας.

Στη χώρα μας το ποσοστό αυτό είναι μόλις 0,33%. Ένας τόπος με τόσο μεγάλες δυνατότητες για πράσινη ενέργεια έχει τόσο μικρή διείσδυση στην ηλεκτροκίνηση.

Η Ελλάδα, λοιπόν, πρέπει επιτέλους να μπει και αυτή …στην πρίζα του μέλλοντος!

Τις προτάσεις μας για την Ηλεκτροκίνηση τις έχουμε επεξεργαστεί από καιρό και, μάλιστα, πρωτοπαρουσιάστηκαν τον Νοέμβριο του 2018.

Στις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης είχα επίσης δεσμευτεί πως το Εθνικό Σχέδιο θα ερχόταν μέσα στο 2020.

Και, πράγματι, παρά την πανδημία, δεν καθυστερήσαμε.

Σήμερα ανακοινώνουμε επίσημα τα μέτρα για τη διάδοση των οχημάτων χαμηλών και μηδενικών ρύπων. Για τη ρύθμιση της αγοράς ηλεκτροκίνησης και τη χωροθέτηση των αναγκαίων σημείων φόρτισης.

Και θέτουμε τον δικό μας εθνικό στόχο: Έως το 2030, ένα στα τρία νέα οχήματα στην Ελλάδα να είναι ηλεκτρικό.

Το πρώτο σκέλος του σχεδίου μας περιλαμβάνει τα κίνητρα για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Εξηγούμαι:

Επιδοτούμε με 100.000.000 ευρώ και για 18 μήνες την αγορά αυτοκινήτων νέου τύπου. Υπολογίζεται ότι έτσι θα καλυφθεί το 25% του κόστους για περίπου 14.000 ηλεκτρικά οχήματα.

Γιατί το όφελος ανά μονάδα, αν συνδυαστεί με το bonus και τις σχετικές φοροαπαλλαγές, θα προσεγγίζει τις 10.000 ευρώ. Κάτι που θα κάνει την ηλεκτροκίνηση προσιτή στο μέσο εισόδημα.

Αλλά και συμφέρουσα. Γιατί θυμίζω ότι ο χρήστης ενός νέου τύπου αυτοκινήτου θα εξοικονομεί ετησίως κατά μέσο όρο 1.930 ευρώ από ανεφοδιασμό και συντήρηση.

Συγκεκριμένα, το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» θα επιδοτεί κατά 15% την αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών.

Και με 25% την αγορά ηλεκτρικού ταξί! Αυτά τα οχήματα θα κυκλοφορούν ελεύθερα παντού. Και για δύο χρόνια θα απαλλάσσονται από τέλη στάθμευσης.

Θα εξαιρούνται, επίσης, από το φορολογητέο εισόδημα οι δαπάνες για τη φόρτιση ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

Και από τα εταιρικά έσοδα θα εκπίπτει το 50%, και το 70% στα νησιά, του κόστους αγοράς ή μίσθωσης ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

Οι ίδιες απαλλαγές θα ισχύσουν και για τα έξοδα εγκατάστασης των εταιρικών σημείων φόρτισης.

Ενώ αυξάνονται και οι συντελεστές απόσβεσης παγίων σε όποιες επιχειρήσεις χρησιμοποιούν ηλεκτρικά ή επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα.

Η δεύτερη κατεύθυνση του Εθνικού Σχεδίου ρυθμίζει την αγορά των υπηρεσιών φόρτισης. Και οργανώνει τις υποδομές υποστήριξης των νέων οχημάτων.

Το ρεύμα κίνησης θα παρέχουν οι Φορείς Εκμετάλλευσης Υποδομών Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων.

Αυτοί θα αναπτύσσουν τα δίκτυα με τα σημεία φόρτισης σε όλη την Ελλάδα. Θα είναι, δηλαδή, οι διάδοχοι των σημερινών «βενζινάδικων».

Οι Πάροχοι Υπηρεσιών Ηλεκτροκίνησης θα συνεργάζονται με τη σειρά τους, με τους Φορείς Εκμετάλλευσης.

Το συντονιστικό Ψηφιακό Κέντρο Διαχείρισης θα έχει την ευθύνη για την διαλειτουργικότητα των υποδομών. Ενώ όλοι οι εμπλεκόμενοι θα πιστοποιούνται στο ενιαίο Μητρώο Ηλεκτροκίνησης.

Η τρίτη πτυχή του Εθνικού Σχεδίου περιλαμβάνει τα κίνητρα για την εγκατάσταση καινούργιων παραγωγικών μονάδων στις περιοχές απολιγνιτοποίησης.

Πίσω μου έχω το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 1973, στη Σύρο: το Εnfield 8000, που θα μπορούσε να έχει αλλάξει τον ρου της μηχανοκίνησης στην Ελλάδα.

Και απέναντί μου βλέπω φορτιστές οι οποίοι κατασκευάζονται εδώ, από ελληνικές εταιρίες. Που τολμούν, καινοτομούν και προοδεύουν.

Ε, λοιπόν, αυτό το χαμένο έδαφος καλύπτουμε, σήμερα, με ένα άλμα ανάπτυξης:

Προσελκύουμε επενδύσεις στον κλάδο της ηλεκτροκίνησης θεσπίζοντας κίνητρα για την εγκατάσταση παραγωγικών μονάδων στους νομούς της Δυτικής Μακεδονίας και της Αρκαδίας, όπου θα εξελίσσεται σταδιακά η απολιγνιτοποίηση.

 

Ποια είναι αυτά;

H μείωση των φόρων και των άλλων βαρών: Οι μονάδες που θα εγκαθίστανται εκεί, θα έχουν μικρότερο φορολογικό συντελεστή κατά 5% και για 5 κερδοφόρες χρήσεις.

Και θα έχουν μειωμένες εργοδοτικές εισφορές για κάθε νέα θέση εργασίας που θα ιδρύουν.

Επίσης, οι συγκεκριμένες επιχειρήσεις θα έχουν αυξημένους συντελεστές απόσβεσης παγίων. Και οι δαπάνες γι΄ αυτά θα αφαιρούνται από τα ακαθάριστα έσοδά τους, προσαυξημένες μάλιστα κατά 15%.

Η νέα εποχή σημαίνει συνολικότερη «πράσινη στροφή». Γι’ αυτό και προβλέπονται ρυθμίσεις σε πολλά επίπεδα.

Για παράδειγμα, κάθε νέα οικοδομή θα πρέπει να έχει ηλεκτρολογική υποδομή για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων.

Και ανάλογες πύλες θα προστεθούν και στα υφιστάμενα κτίρια.

Ενώ οι πόλεις μας θα έχουν, πλέον, και ηλεκτρικά δίκυκλα: η αγορά κάθε επαναφορτιζόμενης μοτοσυκλέτας θα επιδοτείται κατά 20%. Και κάθε ηλεκτρικού ποδηλάτου κατά 40%.

Ταυτόχρονα, σημεία στάθμευσης και επαναφόρτισης θα χωροθετούν και οι δήμοι.

Ενώ τον τόνο θα δώσει πρώτο το Δημόσιο: Από τον Αύγουστο του 2021 θα υπάρχει ποσόστωση 25% ηλεκτρικών σε όλες τις προμήθειες οχημάτων. Με πρώτους, τους στόλους των λεωφορείων Αθήνας και Θεσσαλονίκης.

Θα υπάρξουν, τέλος, και ειδικότερες μεταβατικές πρόνοιες. Όπως για την κατάρτιση στην ηλεκτροκίνηση του προσωπικού των συνεργείων μας. Αλλά και για την ασφαλή ανακύκλωση των παλαιών μπαταριών.

 

Κυρίες και κύριοι,

Το πέρασμα από την βενζίνη και το πετρέλαιο στο ρεύμα θα πάρει, ίσως, κάποιον χρόνο. Και θα διασαλεύσει, πιθανώς, παλαιές συνήθειες και ευκολίες.

Επιφυλάσσει, όμως, προφανή οφέλη: Λιγότερα έξοδα για πολίτες, επιχειρήσεις και κράτος. Μηδέν ρύπους και θορύβους. Και καλύτερη υγεία, σε μία καθαρή ατμόσφαιρα στις πόλεις.

Η ηλεκτροκίνηση, ωστόσο, είναι μόνο μία ψηφίδα του ευρύτερου σχεδίου για την απεξάρτησή μας από τα ορυκτά καύσιμα.

Γιατί η κατανάλωση «καθαρού» ρεύματος προϋποθέτει και «καθαρή» παραγωγή του από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.

Το «master plan» για την απόσυρση των ρυπογόνων λιγνιτικών μονάδων θα είναι σύντομα έτοιμο. Κινητοποιώντας επενδύσεις άνω των 5 δισεκατομμυρίων για την απασχόληση και την αναμόρφωση της Δ. Μακεδονίας και της Μεγαλόπολης.

Η χώρα μας διεκδικεί αυξημένο μερίδιο χρηματοδότησης από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Μετάβασης, ώστε να κλείσουν όλες οι μονάδες λιγνίτη έως το 2028.

Και δύο χρόνια μετά, οι Ανανεώσιμες Πηγές να φτάσουν το 60% της συνολικής ηλεκτροπαραγωγής.

Να μετατραπεί, δηλαδή, η Ελλάδα -με τον ήλιο, τον άνεμο και τις θάλασσές της- σε «μπαταρία» της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Το σύνολο των κυβερνητικών πρωτοβουλιών, άλλωστε, κατατείνει στην ενεργειακή μετάβαση: Η αδειοδότηση των επενδύσεων σε ΑΠΕ είναι, πλέον, πολύ πιο σύντομη.

Και προχωρούν οι διασυνδέσεις με την Κρήτη και τα νησιά, που θα φέρουν μεγάλη εξοικονόμηση ενέργειας, αποσύροντας τους σταθμούς παραγωγής από πετρέλαιο.

Άμεσα, μάλιστα, θα μπορούμε να ανακοινώσουμε και το μοντέλο ενός νησιού στο οποίο όλα τα οχήματα θα κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτρισμό.

Πρότυπο που θα λειτουργήσει και ως πρόσθετο συγκριτικό πλεονέκτημα για τον Τουρισμό μας.

Κλείνω με μία ισχυρή διαπίστωση και μία δυναμική προτροπή: Η πράσινη στροφή είναι επιλογή πρώτα απ’ όλα πολιτική.

Αφορά την υγεία των κατοίκων και το μέλλον ενός τόπου. Την εθνική οικονομία, αλλά και το πορτοφόλι κάθε νοικοκυριού.

Είναι, όμως, και ένας νέος τρόπος ζωής. Ένα άλλο υπόδειγμα κοινωνικότητας και πολιτισμού της καθημερινότητας. Που προδιαγράφει την ατμόσφαιρα στην Ελλάδα των επόμενων δεκαετιών.

Μαζί με την ανακοίνωση του Εθνικού Σχεδίου, λοιπόν, σας ζητώ να βηματίσουμε στην «κουλτούρα της ηλεκτροκίνησης».

Το αθόρυβο και ευέλικτο ηλεκτρικό όχημα να διαδεχθεί το βαρύγδουπο μοντέλο του φανταχτερού τζιπ.

Και το παλιομοδίτικο Ι.Χ της «φιγούρας» να αντικατασταθεί απ’ τον έξυπνο τρόπο της σύγχρονης κίνησης, φιλικής προς το περιβάλλον.

Έτσι, το πράσινο αύριο της υγείας και της προόδου να γίνει κυρίαρχο ρεύμα στην Ελλάδα.

Ρεύμα ηλεκτρικό. Και ρεύμα «καθαρό». Από τις αστείρευτες ανανεώσιμες πηγές, που διαθέτει η χώρα μας!

Δείτε live την παρουσίαση για τη μετάβαση της χώρας στην ηλεκτροκίνηση από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη:

Πηγή: dikaiologitika.gr

Φορολογικές δηλώσεις 2020: Περιστασιακά απασχολούμενοι, άνεργοι και μικρομεσαίοι επιχειρηματίες που είχαν το προηγούμενο έτος ζημιές αντί για κέρδη ή απέκτησαν πολύ μικρά ποσά καθαρών κερδών είναι φέτος οι κατηγορίες πολιτών που κινδυνεύουν περισσότερο να υπερφορολογηθούν από τα τεκμήρια διαβίωσης της εφορίας.

Στη συντριπτική τους πλειονότητα οι περιστασιακά απασχολούμενοι και οι άνεργοι απέκτησαν κατά το προηγούμενο έτος πενιχρά εισοδήματα, τα οποία υπολείπονται κατά πολύ από τα τεκμαρτά εισοδήματα που τους προσδιορίζει η εφορία με βάση τα τεκμήρια διαβίωσης.

Η φορολογική νομοθεσία, σύμφωνα με τον Ελέυθερο Τύπο, προβλέπει γι’ αυτούς ευνοϊκές ρυθμίσεις που τους απαλλάσσουν από την υποχρέωση καταβολής φόρου εισοδήματος, κρύβει όμως και ύπουλες παγίδες, που αν δεν τις προσέξουν για να τις αποφύγουν, μπορεί να βρεθούν προ δυσάρεστων εκπλήξεων.

Ομως για τους φορολογουμένους με ατομικές επιχειρήσεις, οι οποίοι το προηγούμενο έτος είχαν ζημιές ή απέκτησαν πολύ μικρά καθαρά κέρδη, τα πράγματα είναι πολύ πιο δύσκολα, καθώς τα τεκμήρια διαβίωσης τούς υποχρεώνουν να εμφανίζουν εξωπραγματικά τεκμαρτά κέρδη και να πληρώνουν υπέρογκα ποσά φόρου εισοδήματος. Για τους φορολογουμένους αυτούς δεν υπάρχουν ειδικές ρυθμίσεις που να τους απαλλάσσουν από την υπέρμετρη φορολόγηση την οποία προκαλεί ο προσδιορισμός του φορολογητέου εισοδήματος σε μη πραγματικά υψηλά επίπεδα, με βάση τα τεκμήρια διαβίωσης.

Τι ισχύει

Ειδικότερα, σύμφωνα με τα όσα προβλέπει η ισχύουσα νομοθεσία:

1Κάθε περιστασιακά απασχολούμενος, δηλαδή φορολογούμενος που απέκτησε ένα πολύ μικρό ποσό εισοδήματος από εργασία μερικών εβδομάδων ή λίγων μηνών μέσα στο προηγούμενο έτος, είναι υποχρεωμένος να υποβάλει και φέτος φορολογική δήλωση. Σε κάθε τέτοια περίπτωση όμως τα τεκμήρια διαβίωσης που βαρύνουν το φορολογούμενο (το ελάχιστο τεκμήριο διαβίωσης των 3.000 ευρώ αν είναι άγαμος ή των 2.500 ευρώ αν είναι έγγαμος καθώς και τα ποσά των τεκμηρίων διαβίωσης για την κατοικία και το Ι.Χ.) προσδιορίζουν το ύψος του φορολογητέου εισοδήματός του σε επίπεδο σημαντικά υψηλότερο του πραγματικού πενιχρού του εισοδήματος. Για κάθε τέτοια περίπτωση προβλέπεται ότι εφόσον το πραγματικό δηλωθέν εισόδημα δεν υπερβαίνει τα 6.000 ευρώ και το τεκμαρτό εισόδημα δεν υπερβαίνει τα 9.500 ευρώ και εφόσον δεν ασκείται επιχειρηματική δραστηριότητα για την οποία έχει υποβληθεί δήλωση έναρξης εργασιών στην εφορία, το εισόδημα από την περιστασιακή εργασία και η προστιθέμενη διαφορά εισοδήματος που προκύπτει βάσει των τεκμηρίων φορολογούνται με την κλίμακα φόρου εισοδήματος των μισθωτών, στην οποία προβλέπονται αφορολόγητα όρια κλιμακούμενα από 8.636 έως 9.545 ευρώ. Δηλαδή, το πενιχρό εισόδημα από την περιστασιακή απασχόληση και το πρόσθετο εισόδημα που προκύπτει βάσει των τεκμηρίων μένουν στην ουσία αφορολόγητα.

Ωστόσο, για την κατοχύρωση του αφορολογήτου θα πρέπει ο περιστασιακά απασχολούμενος φορολογούμενος να δηλώσει στη φετινή φορολογική του δήλωση ότι κατά τη διάρκεια του προηγούμενου έτους πραγματοποίησε δαπάνες για αγορές αγαθών και λήψη υπηρεσιών που ισοδυναμούν με ποσοστό 10%-18,75% όχι επί του πενιχρού πραγματικού εισοδήματός του αλλά επί του πολύ πιο υψηλού ποσού τεκμαρτού εισοδήματος. Για την απόδειξη των δαπανών αυτών θα πρέπει να έχει μαζέψει τις αντίστοιχες χάρτινες αποδείξεις λιανικών συναλλαγών. Αν δεν δηλώσει καθόλου ποσό δαπανών βάσει αποδείξεων, θα επιβαρυνθεί με φόρο εισοδήματος που θα υπολογιστεί με 22% επί του ποσού αυτού. Αν δηλώσει ποσό χαμηλότερο από το ποσοστό που πρέπει να καλύψει θα πληρώσει φόρο 22% επί της ακάλυπτης διαφοράς.

Κάλυψη…

Επίσης, εφόσον το τεκμαρτό εισόδημα είναι μεγαλύτερο από το πραγματικό εισόδημα, η επιπλέον διαφορά φορολογητέου εισοδήματος μπορεί να δικαιολογηθεί με διάφορους νόμιμους τρόπους ώστε ως τελικό φορολογητέο εισόδημα να ληφθεί υπόψη το πενιχρό πραγματικό εισόδημα και όχι το εξωπραγματικό τεκμαρτό και να μην στερηθεί διάφορα κοινωνικά επιδόματα που χορηγούνται βάσει εισοδηματικών κριτηρίων. Η δικαιολόγηση της επιπλέον διαφοράς φορολογητέου εισοδήματος μπορεί να γίνει κυρίως:

* με την αναγραφή στη φορολογική δήλωση ποσών που δανείστηκε ο φορολογούμενος από το τραπεζικό σύστημα, από συγγενείς ή φίλους του,

* με την αναγραφή στη φορολογική δήλωση χρηματικών ποσών που του δώρισαν οι γονείς του ή κληρονόμησε,

* με τη δήλωση άλλων ποσών που έλαβε κατά τη διάρκεια του προηγούμενου έτους, τα οποία δεν αποτελούν εισόδημα (κέρδη από λαχεία, αποζημιώσεις από ασφαλιστικές εταιρίες κ.λπ.) ή θεωρούνται εισόδημα αλλά έχουν φορολογηθεί αυτοτελώς, στην πηγή, με εξάντληση της φορολογικής υποχρέωσης ή έχουν απαλλαγεί νομίμως από τη φορολογία,

* με τη δήλωση αποθέματος εισοδημάτων που αποκτήθηκαν νομίμως, δηλώθηκαν και φορολογήθηκαν κανονικά ή απαλλάχθηκαν από τη φορολογία κατά τα προηγούμενα έτη και τα οποία κατά τη διάρκεια του προηγούμενου έτους αναλώθηκαν (μέθοδος «ανάλωσης» κεφαλαίου προερχόμενου από εισοδήματα παρελθόντων ετών).

2 Σε κάθε περίπτωση ανέργου κατά την οποία τα τεκμήρια διαβίωσης προσδιορίζουν το φορολογητέο εισόδημα σε επίπεδο σημαντικά υψηλότερο από το δηλωθέν, η προστιθέμενη διαφορά φορολογητέου εισοδήματος, που προκύπτει λόγω της εφαρμογής των τεκμηρίων διαβίωσης φορολογείται με την κλίμακα φόρου εισοδήματος των μισθωτών, δηλαδή λαμβανομένου υπόψη αφορολόγητου ορίου 8.636-9.545 ευρώ, ανεξαρτήτως της διάρκειας της ανεργίας εντός του προηγούμενου έτους.

Και στην περίπτωση αυτή όμως ο φορολογούμενος πρέπει να προσέξει το θέμα των δαπανών βάσει αποδείξεων. Θα πρέπει δηλαδή να δηλώσει στη φετινή φορολογική του δήλωση ποσό δαπανών που πραγματοποίησε πέρυσι για αγορές αγαθών και λήψη υπηρεσιών προκειμένου να κατοχυρώσει το αφορολόγητο. Το ποσό που πρέπει να δηλώσει θα πρέπει να αποδεικνύεται με βάση χάρτινες αποδείξεις που πρέπει να έχει μαζέψει και να έχει διαφυλάξει και το ύψος του θα πρέπει να κινείται μεταξύ 10% και 18,75% του τεκμαρτού εισοδήματος που τού προσδιορίζουν τα τεκμήρια διαβίωσης.

Κάθε άνεργος θα πρέπει επίσης να λάβει υπόψη του ότι σε περίπτωση που το τεκμαρτό εισόδημα είναι μεγαλύτερο από το πραγματικό του εισόδημα, η επιπλέον διαφορά φορολογητέου εισοδήματος που θα προκύψει μπορεί να δικαιολογηθεί με τους τρόπους που περιγράψαμε παραπάνω στην περίπτωση του περιστασιακά απασχολουμένου ώστε ο υπολογισμός του φόρου να γίνει όχι επί του υψηλού τεκμαρτού εισοδήματος αλλά επί του σημαντικά χαμηλού πραγματικού και εν τέλει το χαμηλό αυτό εισόδημα να ληφθεί υπόψη ως το ετήσιο εισόδημα του ανέργου, σε κάθε περίπτωση χορήγησης κοινωνικού επιδόματος βάσει εισοδηματικών κριτηρίων (π.χ. για τη χορήγηση του επιδόματος τέκνων από τον ΟΠΕΚΑ).

3 Κάθε φορολογούμενος που ασκεί ατομικά επιχειρηματική δραστηριότητα παραγωγής ή πώλησης αγαθών ή παροχής υπηρεσιών ή ελευθέριο επάγγελμα οφείλει και φέτος να καταβάλει φόρο εισοδήματος, με βάση το μεγαλύτερο ποσό μεταξύ:

* του πραγματικού καθαρού εισοδήματός του, δηλαδή του καθαρού κέρδους, το οποίο προκύπτει μετά την αφαίρεση των δαπανών της επιχείρησής του από τις εισπράξεις που έχει πραγματοποιήσει από την πώληση των προϊόντων του ή την παροχή των υπηρεσιών του,

* του τεκμαρτού εισοδήματός του και των δαπανών που τυχόν πραγματοποίησε για την απόκτηση περιουσιακών στοιχείων (για την αγορά ακινήτων, Ι.Χ. αυτοκινήτων, σκαφών αναψυχής, αντικειμένων αξίας άνω των 10.000 ευρώ κ.λπ.), την αποπληρωμή δανείων (στεγαστικών, καταναλωτικών ή προσωπικών) και πιστωτικών καρτών, την αγορά τίτλων του Δημοσίου, μετοχών κ.λπ., τη χορήγηση δωρεών προς τα παιδιά του ή τους συγγενείς του

Ουσιαστικά, σε κάθε περίπτωση, εφόσον το πραγματικό εισόδημα είναι χαμηλότερο αυτού που προκύπτει με βάση τα τεκμήρια, ο φόρος υπολογίζεται όχι επί του πραγματικού αλλά επί του υψηλότερου τεκμαρτού ποσού εισοδήματος. Ακόμη δε και σε περίπτωση που από την ατομική άσκηση επιχειρηματικής δραστηριότητας προκύπτει ζημία αντί για καθαρό κέρδος, η ατομική επιχείρηση φορολογείται βάσει τεκμηρίων για μη πραγματικό, τεκμαρτό εισόδημα. Φορολογείται δηλαδή σαν να είχε καθαρά κέρδη, καθώς η ζημία δεν λαμβάνεται υπόψη.

Επί του μεγαλύτερου ποσού μεταξύ πραγματικού και τεκμαρτού εισοδήματος επιβάλλεται φόρος εισοδήματος με συντελεστή 22% από το πρώτο ευρώ. Σε περιορισμένο πλέον αριθμό περιπτώσεων κατά τις οποίες το ύψος του φορολογητέου – πραγματικού ή τεκμαρτού- εισοδήματος είναι μεγαλύτερο των 20.000 ευρώ, τα πέραν των 20.000 ευρώ ποσά του εισοδήματος αυτού φορολογούνται με συντελεστές κλιμακούμενους από 29%-45%.

Στη συνέχεια, επί του φόρου εισοδήματος – που υπολογίζεται με συντελεστές κλιμακούμενους από 22% – 45%- επιβάλλεται προκαταβολή φόρου έναντι του επόμενου έτους, με συντελεστή 100%. Εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι η κυβέρνηση ενδέχεται να μειώσει φέτος το ποσοστό της προκαταβολής φόρου εισοδήματος σε ποσοστό 50% ή και χαμηλότερο, λόγω της πανδημίας του κορονοϊού. Επίσης πρέπει να αναφερθεί ότι από το άθροισμα κύριου φόρου εισοδήματος και προκαταβολής φόρου αφαιρείται (εκπίπτει) το ποσό της περσυνής προκαταβολής φόρου.

Επιπλέον επιβαρύνσεις

Πέραν των παραπάνω, αν ο φορολογούμενος που έχει ατομική επιχείρηση δηλώσει φέτος (για τη χρήση του 2019) ζημία ή πολύ χαμηλό καθαρό κέρδος αλλά τα τεκμήρια διαβίωσης τού προσδιορίσουν το φορολογητέο εισόδημά του σε επίπεδο που υπερβαίνει τις 12.000 ευρώ, τότε ο φορολογούμενος αυτός οφείλει να καταβάλει και ειδική εισφορά αλληλεγγύης. Επιπλέον, θα κληθεί να καταβάλει και τέλος επιτηδεύματος 650 ευρώ.

Σε περίπτωση δικαιολόγησης της διαφοράς μεταξύ χαμηλού πραγματικού και υψηλού τεκμαρτού εισοδήματος, ο υπολογισμός του φόρου εισοδήματος θα γίνει επί του πραγματικού εισοδήματος.

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ

Φόρος 3.478,36€ σε εισόδημα 2.500€

Για να γίνει καλύτερα αντιληπτό πόσο τεράστιο μπορεί να είναι και φέτος το μέγεθος της φορολογικής επιβάρυνσης εκατοντάδων χιλιάδων εμπόρων, βιοτεχνών, επιτηδευματιών και ελεύθερων επαγγελματιών, εξαιτίας της εφαρμογής των τεκμηρίων διαβίωσης, παραθέτουμε το ακόλουθο παράδειγμα:

Συνολική επιβάρυνση 3.478,36 ευρώ σε επιχείρηση με ετήσιο πραγματικό εισόδημα (καθαρό κέρδος) 2.500 ευρώ.

Εστω άγαμος εμποροβιοτέχνης, ο οποίος το 2019 είχε ετήσιο καθαρό κέρδος 2.500 ευρώ. Ο εν λόγω φορολογούμενος διαμένει εδώ και πολλά χρόνια σε μονοκατοικία 100 τ.μ. και κατέχει ένα Ι.Χ. αυτοκίνητο 1.600 κ.εκ. παλαιότητας 9 ετών. Με το ισχύον σύστημα φορολόγησης το ετήσιο φορολογητέο εισόδημα του συγκεκριμένου εμποροβιοτέχνη θα προσδιοριστεί σε επίπεδο υψηλότερο του πραγματικού, με την εφαρμογή των τεκμηρίων διαβίωσης. Ειδικότερα, κατά την εκκαθάριση της φορολογικής του δήλωσης, η ΑΑΔΕ θα προσδιορίσει αυτόματα, με τεκμαρτό τρόπο, το ετήσιο φορολογητέο εισόδημά του στο εξωπραγματικό επίπεδο των 12.780 ευρώ, λαμβάνοντας υπόψη το ελάχιστο τεκμήριο των 3.000 ευρώ που ισχύει για τους άγαμους, το τεκμήριο διαβίωσης της μονοκατοικίας, το οποίο ανέρχεται σε 5.300 ευρώ [(40 ευρώ Χ 80 τ.μ.) + (65 ευρώ Χ 20 τ.μ.) Χ 1,2 = 5.300 ευρώ] και το τεκμήριο διαβίωσης του Ι.Χ. αυτοκινήτου, το οποίο ανέρχεται σε 4.480 ευρώ (4.000 ευρώ μέχρι τα 1.200 κ.εκ. + 600 ευρώ για κάθε 100 κ.εκ. πάνω από τα 1.200 και μέχρι τα 1.600 κ.εκ. και στη συνέχεια μείωση κατά 30% λόγω παλαιότητας).

Ετσι, ο συγκεκριμένος φορολογούμενος θα κληθεί να πληρώσει:

* κύριο φόρο 22% επί του τεκμαρτού εισοδήματος των 12.780 ευρώ, επειδή το εισόδημα αυτό είναι υψηλότερο του πραγματικού: 12.780 Χ 22% = 2.811,20 ευρώ,

* «προκαταβολή φόρου έναντι του επόμενου οικονομικού έτους 100%», υπολογιζόμενη επί του κύριου φόρου: 2.811,20 Χ 100% = 2.811,20 ευρώ,

* τέλος επιτηδεύματος 650 ευρώ,

* ειδική εισφορά αλληλεγγύης 2,2% επί του τμήματος του ετήσιου φορολογητέου (τεκμαρτού) εισοδήματός άνω των 12.000 ευρώ, δηλαδή επί του ποσού των 780 ευρώ. Η εισφορά αυτή θα ανέλθει στο ποσό των 17,16 ευρώ.

Η συνολική φορολογική επιβάρυνση του συγκεκριμένου εμποροβιοτέχνη από φόρο εισοδήματος, προκαταβολή φόρου εισοδήματος και ειδική εισφορά αλληλεγγύης θα φθάσει στο επίπεδο των 6.289,56 ευρώ (2.811,20 + 2.811,20 + 650 + 17,16 = 6.289,56). Από το ποσό αυτό θα αφαιρεθεί η προκαταβολή φόρου που πλήρωσε πέρυσι, η οποία, αν υποτεθεί ότι υπολογίστηκε πάλι με βάση το τεκμαρτό εισόδημα των 12.780 ευρώ, ήταν της τάξεως των 2.811,20 ευρώ.

Το υπόλοιπο ποσό που θα προκύψει μετά την έκπτωση της περυσινής προκαταβολής φόρου και θα πρέπει τελικά να καταβληθεί στο Δημόσιο είναι 3.478,36 ευρώ.

Πηγή: dikaiologitika.gr

O Eρντογάν έδωσε εντολή για την αλλαγή του καθεστώτος λειτουργίας της Αγιας Σοφίας που το 1934 έγινε μουσειο., σύμφωνα με την τουρκική εφημερίδα Hurriyet.

Συνεχίζει ακάθεκτος να προκαλεί και να δυναμιτίζει τις ελληνοτουρκικές σχέσεις ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. Λίγες μέρες μετά το… σόου στην Αγιά Σοφιά με αφορμή την επέτειο για την Άλωση της Κωνσταντινούπολης, ο Τούρκος πρόεδρος σύμφωνα με τη Hurriyet αναζητά τρόπους να την κάνει τζάμι.

Όπως αναφέρει η τουρκική εφημερίδα, στόχος του Τούρκου προέδρου είναι να μετατραπεί η Αγιά Σοφιά μόνιμα σε μουσουλμανικό τέμενος και παράλληλα να επιτρέπεται η επίσκεψη τουριστών, όπως γίνεται στο Μπλε Τζαμί.

Ειδικότερα, σύμφωνα με το δημοσιεύμα της τουρκικής εφημερίδας, ο Τούρκος πρόεδρος έδωσε εντολή για να αλλάξει το καθεστώς λειτουργίας της Αγίας Σοφίας, η οποία από το 1934 με απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου έγινε μουσείο.

Ο Ερντογάν σε σύσκεψη με κομματικά στελέχη δήλωσε, όπως αναφέρει το δημοσίευμα: «Η Αγία Σοφία ως τζαμί, θα μπορεί να είναι επισκέψιμη στους τουρίστες. Όπως συμβαίνει με το Σουλταναχμέτ Τζαμί (Μπλε Τζαμί). Αυτό πρέπει νααποφασίσει ο λαός μας. Στην Αγία Σοφία και προσευχή μπορεί να γίνει και να διαβαστεί το εδάφιο του κορανίου για την άλωση».

Ο Ερντογάν υπενθύμισε ακόμα πως η μετατροπή της χρήσης της Αγίας Σοφίας έγινε με απόφαση του υπουργικού συμβουλίου και είπε: «Να κάνετε αναλυτική έρευνα. Να την εξετάσουμε και να την συζητήσουμε. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και αναλυτικοί».

Το σόου έξω από την Αγιά Σοφιά

Υπενθυμίζεται ότι πριν από μία εβδομάδα, στις 29 Μαΐου, ο Ερντογάν με αφορμή την επέτειο για την Άλωση της Κωνσταντινούπολης διοργάνωσε έξω από την Αγιά Σοφιά μια… κιτς φιέστα με βιντεοπροβολείς, ψηφιακά εφέ και ανάγνωση του Κορανίου μέσα στο μνημείο.

Η φιέστα που έστησε ο Τούρκος πρόεδρος προγραμματίστηκε να περιλαμβάνει αναπαράσταση της Άλωσης με βιντεοπροβολείς και ψηφιακά εφέ πάνω στο σκηνικό των τειχών της Κωνσταντινούπολης, το οποίο στήθηκε μπροστά από την Αγιά Σοφιά.

Επίσης, για να γιορτάσουν την επέτειο οι Τούρκοι, εμφάνισαν επί σκηνής τάγματα μασκαρεμένων γενίτσαρων και οθωμανών πολεμιστών, ενώ η τελετή προγραμματίστηκε να μεταδοθεί ζωντανά στην τουρκική επικράτεια.

Μάλιστα, ο Ερντογάν δύο ημέρες μετά το… σόου αναφέρθηκε ξανά στο παγκόσμιο βυζαντινό μνημείο πολιτιστικής κληρονομιάς, αλλά και για το αίτημα του για τζαμί στην Αθήνα.

«Η κατάκτηση (Fetih) της Κωνσταντινούπολης δεν είναι κατοχή», δήλωσε ο Τούρκος Πρόεδρος χαρακτηρίζοντας άσχετους εκείνους που προσπαθούν να δώσουν ένα τέτοιο νόημα. «Η κατάκτηση είναι κυρίως κατάκτηση της καρδιάς» είπε ενώ «τα τεμένη στην Αθήνα έχουν όλα γκρεμιστεί».

«O Mωάμεθ όταν μπήκε στην πόλη του έγινε υποδοχή σαν λυτρωτή που τον περίμεναν. Η Αγία Σοφία αντί να κατεδαφιστεί με ένα θρησκευτικό μίσος, καλλωπίστηκε περισσότερο και ως δικαίωμα Άλωσης προσφέρθηκε στους Μουσουλμάνους. Δεν άγγιξαν άλλα θρησκευτικά μνημεία και αφέθηκαν να υπάρχουν αναποκρινόμενα στις ανάγκες. Όμως σε σημεία που αναγκαστήκαμε να εγκαταλείψουμε πριν από έναν αιώνα, τα θρησκευτικά μας μνημεία και σύμβολα μας εξαφανίστηκαν.

Κοιτάξτε σήμερα στην Αθήνα δεν έχουμε ένα δικό μας τζαμί. Όλα έγιναν ένα με το έδαφος (κατεδαφίστηκαν). Αλλά εμείς σε μια πόλη όπως η Κωνσταντινούπολη δεν επιλέξαμε αυτό τον δρόμο. Κοιτάζοντας μόνο αυτήν την εικόνα μπορούμε να δούμε το μεγαλείο της καρδιάς του προγόνου μας» δήλωσε χαρακτηριστικά.

Πηγή: newpost.gr

newzme.gr
Επισκόπηση απορρήτου

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies ώστε να μπορούμε να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες cookie αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώριση σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και η βοήθεια της ομάδας μας να κατανοήσει ποιες ενότητες του ιστότοπου θεωρείτε πιο ενδιαφέρουσες και χρήσιμες.