HomePosts Tagged "Περιβάλλον"

Περιβάλλον Tag

«Αυτές οι 20+10 δέσμες πολιτικών εξηγούν την καλή πορεία της οικονομίας τα τελευταία χρόνια και μας υπενθυμίζουν ότι ποτέ δεν υπάρχει μια και μόνη μαγική λύση σε ένα πρόβλημα» σημειώνει ο Άκης Σκέρτσος.

Σε συνέχεια της Γενικής Συνέλευσης του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών και της ομιλίας, σε αυτήν, του πρωθυπουργού, ο υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος έκανε ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, με αφετηριακό ερώτημα αν υπάρχει «συνταγή» για μια δυναμική, βιώσιμη και συμπεριληπτική ανάπτυξη της οικονομίας;

Και απαντά: «Με αφορμή τη χθεσινή γενική συνέλευση του SEV Hellenic Federation of Enterprises ας θυμηθούμε 20 κατακτήσεις της τελευταίας 5ετίας και 10 μεταρρυθμίσεις που υλοποιούνται στην τρέχουσα θητεία με στόχο τη δημιουργία ενός πιο φιλικού επιχειρηματικού περιβάλλοντος στην Ελλάδα. Αυτές οι 20+10 δέσμες πολιτικών εξηγούν την καλή πορεία της οικονομίας τα τελευταία χρόνια και μας υπενθυμίζουν ότι ποτέ δεν υπάρχει μια και μόνη μαγική λύση σε ένα πρόβλημα… Είναι τα πολλά μικρά αλλά καθόλου ασήμαντα που κάνουν τη διαφορά!».

Σύμφωνα με τον υπουργό Επικρατείας, οι 20 κατακτήσεις είναι:

«1) Έμφαση στην πολιτική σταθερότητα, τη δημοσιονομική υπευθυνότητα, την προβλεψιμότητα με σεβασμό στην εξάντληση του εκλογικού κύκλου, για την απρόσκοπτη υλοποίηση επενδύσεων και την ανάπτυξη της ιδιωτικής πρωτοβουλίας σε ένα σταθερό περιβάλλον χωρίς πολιτικούς κλυδωνισμούς.

2) Ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας μετά από 13 χρόνια με μείωση του κόστους δανεισμού για κράτος, τράπεζες και επιχειρήσεις. Το ελληνικό δημόσιο δανείζεται σήμερα φθηνότερα από την Ιταλία στο δεκαετές ομόλογο και από τη Γαλλία στο πενταετές.

3) Εξυγίανση του τραπεζικού συστήματος με ελαχιστοποίηση της κρατικής συμμετοχής στις συστημικές τράπεζες και δημιουργία 5ου τραπεζικού πυλώνα για περισσότερο ανταγωνισμό στις χορηγήσεις δανείων.

4) Δημιουργία διακριτού δανειακού σκέλους ύψους 17 δις ευρώ στο Ταμείο Ανάκαμψης, με επιδοτούμενο φθηνό επιτόκιο για τις ψηφιακές και πράσινες επενδύσεις των επιχειρήσεων. Επιπλέον η ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα έχει δώσει στην πενταετία δάνεια με ευνοϊκούς όρους ύψους 10,34 δισεκ. ευρώ σε 48.526 μικρομεσαίες επιχειρήσεις, εκ των οποίων 3 στις 4 (άνω των 36.000) είναι επιχειρήσεις κάτω των 10 εργαζομένων.

5) Υπερδιπλασιασμός των δημοσίων επενδύσεων στον τακτικό προϋπολογισμό από 7 σε 15 δισεκ. ευρώ ετησίως και εξασφάλιση του μεγαλύτερου πακέτου δημοσίων επενδύσεων με κοινοτικούς πόρους σε όλη την Ευρώπη αναλογικά με το ΑΕΠ και τον πληθυσμό μας, ύψους 102 δισεκ. ευρώ μέσω ταμείου ανάκαμψης, νέου ΕΣΠΑ, νέου προγράμματος αγροτικής ανάπτυξης και ταμείων δίκαιης μετάβασης και απανθρακοποίησης της οικονομίας. Πάνω από 100.000 μικρομεσαίες επιχειρήσεις ωφελούνται.

6) Η Ελλάδα ένα εργοτάξιο. Σχεδιασμός και υλοποίηση άνω των 6.000 μικρών, μεσαίων και μεγάλων έργων σε όλη την επικράτεια, που υλοποιούνται από χιλιάδες επιχειρήσεις.

7) Μείωση του μη μισθολογικού κόστους στα ευρωπαϊκά επίπεδα με μείωση εισφορών κατά 5,5 μονάδες σε 5 χρόνια.

8. Μείωση της φορολογίας επιχειρήσεων στο 22% όπως και του φόρου μερισμάτων, της φορολογίας ακινήτων κατά 35%, της φορολογίας εισοδήματος εργαζομένων με κατάργηση της εισφοράς αλληλεγγύης και μείωση της προκαταβολής φόρου για τις επιχειρήσεις στο 80 και 55%.

9) Νέο λειτουργικό πλαίσιο αναδιάρθρωσης κόκκινων δανείων και εξωδικαστικού μηχανισμού διευθέτησης οφειλών που έχει οδηγήσει στη ραγδαία μείωση κατά 22 δισεκ. ευρώ των κόκκινων δανείων και σε διμερείς διευθετήσεις μεταξύ πιστωτών και οφειλετών που ξεπερνούν τα 20 δισεκ. ευρώ. Το 2019 για κάθε ένα πράσινο δάνειο υπήρχε ένα κόκκινο. Σήμερα τα κόκκινα δάνεια έχουν μειωθεί στο 50% των πράσινων που εξυπηρετούνται κανονικά.

10) Νέα σημαντικά φορολογικά κίνητρα για συγχωνεύσεις, εξαγορές και επενδύσεις επιχειρήσεων σε έρευνα και καινοτομία με στόχο την αύξηση της παραγωγικότητας και της εξωστρέφειας τους.

11) Υλοποίηση του μεγαλύτερου ιστορικά προγράμματος ψηφιοποίησης και ενεργειακής αναβάθμισης μικρομεσαίων επιχειρήσεων με 60% των πόρων του ταμείου ανάκαμψης να υποστηρίζει αυτή την αναπτυξιακή προτεραιότητα.

12) Σημαντική απλοποίηση και επιτάχυνση των αδειοδοτήσεων για εγκατάσταση ΑΠΕ με αποτέλεσμα τον διπλασιασμό του μεριδίου τους στο ενεργειακό μίγμα στο 60% σήμερα, και την επακόλουθη εξισορρόπηση και συγκράτηση των τελικών τιμών καταναλωτή παρά τις πιέσεις που δεχόμαστε λόγω της ενεργειακής κρίσης.

13) Θέσπιση νέου πλαισίου για την εξωστρέφεια των ΑΕΙ και την καλύτερη συνεργασία τους με τις επιχειρήσεις (βιομηχανικά PhD, μη κρατικά μη κερδοσκοπικά πανεπιστήμια).

14) Βελτίωση του πλαισίου για την επαγγελματική εκπαίδευση με μεγαλύτερη έμφαση στα τεχνικά επαγγέλματα και τις νέες δεξιότητες που έχουν ανάγκη οι επιχειρήσεις.

15) Ενεργητικές πολιτικές απασχόλησης υπέρ των νέων, των γυναικών, των ΑμεΑ και των συνταξιούχων με στόχο την αύξηση της απασχόλησης στην ελληνική αγορά εργασίας. Η Ελλάδα σημειώνει τη μεγαλύτερη μείωση ανεργίας συνολικά στο ανθρώπινο δυναμικό και ειδικότερα σε νέους και γυναίκες στην Ευρώπη.

16) Ραγδαία ψηφιοποίηση του κράτους με μείωση της γραφειοκρατίας για δεκάδες συναλλαγές των επιχειρήσεων με το δημόσιο. ‘Ανω των 1.750 υπηρεσιών προσφέρονται πλέον ψηφιακά και συνεχίζουμε.

17) Γενναία στήριξη των επιχειρήσεων τόσο κατά την πανδημία όσο και κατά την ενεργειακή κρίση του πολέμου της Ουκρανίας με δεκάδες δις ευρώ που συνέβαλαν καθοριστικά στην ταχύτερη και μεγαλύτερη ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας από την ευρωπαϊκή.

18) Ψηφιοποίηση των συναλλαγών με την εφορία και τα ασφαλιστικά ταμεία για καλύτερους, πιο αποτελεσματικούς και στοχευμένους ελέγχους με risk based προσέγγιση και έμφαση στις παραβατικές επιχειρήσεις.

19) Λειτουργική και ψηφιακή ενοποίηση του ΕΦΚΑ για ταχύτερη εξυπηρέτηση επιχειρήσεων και ασφαλισμένων.

20) Δημιουργία του πρώτου κεφαλαιοποιητικού επικουρικού ταμείου ασφάλισης ΤΕΚΑ για νέους εργαζόμενους».

Τέλος, οι 10 μεταρρυθμίσεις και επενδύσεις που «υλοποιούμε για τη βελτίωση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος έως το τέλος της τρέχουσας θητείας», είναι οι εξής:

«1) μεταρρύθμιση στη δικαιοσύνη με το νέο δικαστικό χάρτη, την αναθεώρηση της ποινικής, αστικής και διοικητικής δικονομίας, περιορισμό των αναβολών σε μία, αναβάθμιση υποδομών και δεξιοτήτων και στόχο τη μείωση του χρόνου απονομής δικαιοσύνης στους ευρωπαϊκούς μέσους όρους.

2) Ολοκλήρωση του ψηφιακού κτηματολογίου έως το τέλος 2025 και της χωροταξικής μεταρρύθμισης με τοπικά και ειδικά πολεοδομικά σχέδια σε όλη τη χώρα έως το 2027.

3) Πλήρης ψηφιοποίηση του κράτους και των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τις επιχειρήσεις και τους πολίτες έως το 2027.

4) Οπτική ίνα, 5G και γρήγορες ταχύτητες Ίντερνετ σε όλη τη χώρα έως το 2027.

5) Ενεργειακή αυτονομία της χώρας και εμπορικό πλεόνασμα στην αγορά ενέργειας με μείωση των εισαγωγών ενέργειας λόγω της επένδυσης στις ΑΠΕ στο 80% του εθνικού ενεργειακού μείγματος.

6) Μείωση κατά 25% της γραφειοκρατίας πρωτίστως των εξαγωγικών επιχειρήσεων (αλλά όχι μόνο).

7) Ολοκλήρωση της εκπαιδευτικής μεταρρύθμισης για ένα δημόσιο σχολείο και πανεπιστήμιο που συνεργάζεται πιο αποτελεσματικά με τις επιχειρήσεις.

8) Αναβάθμιση και ολοκλήρωση λιμένων (Ηράκλειο, Καβάλα, Ηγουμενίτσα, βόλος κ.ο.κ.), αεροδρομίων (Καστέλλι), σιδηροδρόμων και οδικών δικτύων (Ε65, Πάτρα πύργος) με στόχο τη ταχύτερη διασύνδεση της χώρας μας με διεθνείς αγορές.

9) Αναβάθμιση οργανωμένων υποδοχέων επιχειρήσεων, επιχειρηματικά πάρκα, πάρκα logistics μέσω πόρων του ταμείου ανάκαμψης.

10) Σημαντική δημόσια επένδυση στα ερευνητικά ιδρύματα, στην τεχνητή νοημοσύνη, στην εκπαίδευση και προσέλκυση ικανού Ανθρώπινου Δυναμικού με στόχο την κάλυψη των αναγκών της αγοράς εργασίας σε νέες δεξιότητες».

 

Πηγή

«Δεν μπορούμε να έχουμε καύσωνα όλο το καλοκαίρι, όμως τα δείγματα είναι πάρα πολύ ανησυχητικά, τόνισε καθηγητής Φυσικής Περιβάλλοντος του Πανεπιστημίου Αθηνών, Κώστας Καρτάλης.

Συγκεκριμένα, μιλώντας στην ΕΡΤ, δήλωσε: 

«Ζούμε μια συστηματική κλιματική αστάθεια στη Μεσόγειο, η οποία όμως δεν περιορίζεται στην περιοχή. Ταυτόχρονα υπάρχει ένας μεγάλος καύσωνας στη Βόρεια Αμερική και στην Ασία. Είναι κάτι το οποίο προβληματίζει ιδιαίτερα την επιστημονική κοινότητα γιατί δεν εμφανίζεται συχνά. Συνήθως το ένα φαινόμενο επηρεάζει το άλλο, το ενισχύει. Η κατάσταση προφανώς θα διορθωθεί.

Δεν μπορούμε να έχουμε καύσωνα όλο το καλοκαίρι, όμως τα δείγματα είναι πάρα πολύ ανησυχητικά, με την έννοια ότι επιβεβαιώνονται όλες εκείνες οι εκτιμήσεις των Ηνωμένων Εθνών αλλά και της διεθνούς επιστημονικής κοινότητας ότι θα έχουμε στην περιοχή της Μεσογείου περισσότερους, με μεγαλύτερη διάρκεια και μεγαλύτερη ένταση, καύσωνες. Άρα αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να προσαρμόσουμε τη ζωή μας, την οικονομία μας και την ανάπτυξη της χώρας πάνω σε μια νέα συνθήκη. Μια κλιματική αστάθεια μπορεί να επιμένει.

(…) Υπάρχουν λύσεις και πρέπει να τις διεκδικήσει ο πολίτης και προς τις τοπικές αυτοδιοικήσεις και στην κυβέρνησή του και γενικότερα στο διεθνές σύστημα. Αν τελικά η διεθνής κοινότητα αποφασίσει να πάρει τα μέτρα που όλοι ξέρουμε στην επιστημονική κοινότητα ποια είναι για να λυθεί το πρόβλημα, το πρόβλημα και θα σταματήσει σταδιακά, θα είναι πιο αργή η εξέλιξη του, και τελικά σε βάθος χρόνου μπορεί και να αναστραφεί».

Για το πότε θα αναστραφεί η δύσκολη αυτή κατάσταση, ανέφερε:

«Θα χρειαστεί τουλάχιστον μια δεκαετία. Τα μέτρα είναι επιθετικά και είναι -σύμφωνα με αυτά που έχει εντοπίσει η διεθνής κοινότητα- αλλά θα χρειαστεί περισσότερες δεκαετίες για να επανέλθει η κατάσταση στη θερμοκρασία που ήταν πριν και να μην υπάρχουν τα προβλήματα που διαπιστώνουμε σήμερα στη Μεσόγειο και σε άλλες περιοχές του πλανήτη».

Για την οικολογική καταστροφή που συντελείται με τις πυρκαγιές, επισήμανε:

«Μια ακόμα προτεραιότητα που προκύπτει είναι το ότι πρέπει να προστατέψουμε εφεξής τις περιοχές Νατούρα στη χώρα μας. Η χώρα έχει 27% της κάλυψης στις περιοχές Νατούρα. Να διαφυλαχθεί αυτό το εντυπωσιακό φυσικό κεφάλαιο, χωρίς κανένα κίνδυνο τα επόμενα χρόνια.

Και επειδή βλέπουμε τους κλιματικούς κινδύνους να προκύπτουν όλο και περισσότερο, θα πρέπει να υπάρχουν καλύτερα σχέδια προσαρμογής και ανθεκτικότητας, όχι μόνο για το φυσικό περιβάλλον και τις πόλεις.

Οι πόλεις είναι ο μεγάλος ασθενής αυτής της υπόθεσης γιατί το 70% των πολιτών της χώρας ζει σε αυτές και εκτίθεται σε αυξημένες θερμικές συνθήκες λόγω και των υλικών που έχουν, αλλά και των πηγών θερμότητας. Χρειάζεται να κάνουμε μια βαθιά τομή σε όλες τις δράσεις που αφορούν τον τρόπο με τον οποίο ένας πολίτης μπορεί να προστατευτεί. Σχέδια ανθεκτικότητας της πόλης, προστασία της αγροτικής παραγωγής από τις αυξημένες θερμοκρασίες και έλλειψη του νερού. Επίσης, προστασία του τουρισμού.

Το βλέπουμε τώρα, όχι σε σχέση μόνο με την πυρκαγιά, αλλά και το γεγονός ότι υπάρχει μια τάση αρκετά ένα τμήμα του τουριστικού ρεύματος -όχι υποχρεωτικά στη χώρα μας αλλά γενικά στη Μεσόγειο- να την αποφεύγει και να μην έχει ψηλές θερμοκρασίες. Αυτά όλα πρέπει να ληφθούν πολύ σοβαρά υπόψη για την επόμενη μέρα».

«Θα πρέπει να περάσουμε από τα ορυκτά καύσιμα στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, αυτές αποτελούν τη λύση» πρόσθεσε, ενώ τόνισε ότι μέχρι το 2050 ακολουθούν τα κρίσιμα χρόνια για την λύση του προβλήματος.

Πηγή

Ο κακός ύπνος μας ταλαιπωρεί μάς…φιλοδωρεί με κόπωση και κακή διάθεση ενώ μακροπρόθεσμα μπορεί να βλάψει την υγεία μας. Πέρα από τα όποια προβλήματα αντιμετωπίζουμε είναι και οι κακές μας συνήθειες, που μπορεί να τορπιλίσουν τις ήρεμες νύχτες μας στην αγκαλιά του Μορφέα…

Δεν έχετε σταθερό ωράριο ύπνου. Αν κάθε βράδυ κοιμάστε διαφορετική ώρα, απορρυθμίζετε το βιολογικό ρολόι σας και δυσκολεύετε τον οργανισμό σας να μπει σε διαδικασία ύπνου.

Δεν κοιμάστε αρκετά. Δεν πρέπει να κοιμάστε λιγότερο  από επτά ώρες τη νύχτα ώστε να δώσετε στον οργανισμό σας το περιθώριο να ξεκουραστεί και ν’ ανασυνταχθεί.

Σταθερές συνήθειες. Στον οργανισμό σας το περιθώριο να χαλαρώσει. Αυτό δεν θα συμβεί ποτέ αν είστε διαρκώς σε εγρήγορση. Κλείστε εγκαίρως τις εκκρεμότητες της ημέρας. Απαιτείται τουλάχιστον μία ώρα ηρεμίας, την οποία καλό είναι να ενισχύσετε με συνήθειες που θα σας χαλαρώσουν. Κάντε ένα μπάνιο και διαβάστε ένα βιβλίο.

Κατάλληλο περιβάλλον. Το υπνοδωμάτιο να είναι καθαρό, η ποιότητα στρώματος η ανάλογη και η θερμοκρασία να διευκολύνει τον ύπνο: ούτε πολύ ζέστη ούτε πολύ κρύο. Σβήστε το φως και ξαπλώστε. Η μελατονίνη παράγεται ευκολότερα σε σκοτεινό δωμάτιο, οπότε θα κοιμηθείτε πιο εύκολα.

Λάθος μαξιλάρι. Μπορεί να καταστρέψει τον ύπνο αλλά και να προκαλέσει προβλήματα στον αυχένα. Την ώρα του ύπνου, κεφάλι και αυχένας πρέπει να υποστηρίζονται. Διαφορετικά απειλούμαστε από αυχενικό σύνδροµο και οσφυαλγίες.  Αν κοιμάστε στο πλάι ή μπρούμυτα χρειάζεστε ψηλά και σκληρά μαξιλάρια, αν κοιμάστε ανάσκελα χαμηλά και μαλακά. Επιλέξτε μαξιλάρι με κάλυμμα που αφαιρείται και πλένεται. Αν έχετε πρόβλημα στον αυχένα, συμβουλευτείτε προηγουμένως τον ορθοπεδικό σας.

Όχι ανοιχτή τηλεόραση. Καλό είναι να μην υπάρχει τηλεόραση στο χώρο που κοιμάστε. Ακόμη χειρότερα αν την αφήνετε ανοιχτή όλη τη νύχτα γιατί το φως της οθόνης και ο ήχος διεγείρουν τον εγκέφαλο.

Όχι ηλεκτρονικές συσκευές. Κινητό ή λάπτοπ πριν κοιμηθείτε πυρπολούν τον καλό ύπνο: το μπλε φως της οθόνης δίνει λάθος σήμα στον εγκέφαλο, ο οποίος σταματά την παραγωγή μελατονίνης, η οποία ρυθμίζει τον ύπνο και την αφύπνιση. Μη χρησιμοποιείτε καμία ηλεκτρονική συσκευή τουλάχιστον μία ώρα πριν πέσετε για ύπνο και  απενεργοποιείστε το κινητό, τον υπολογιστή ή οποιαδήποτε άλλη συσκευή που η οθόνη της εκπέμπει μπλε φως.

Ένα ποτηράκι πριν τον ύπνο. Είναι διάχυτη η πεποίθηση ότι το αλκοόλ  μας χαλαρώνει και να κάνει ευκολότερο τον ύπνο. Η αλήθεια είναι ότι μειώνει το βαθύ στάδιο του ύπνου (REM)- που θρέφει το σώμα και τον εγκέφαλο-  και αυξάνει το στάδιο (ΝREM0 στο οποίο και ο παραμικρός θόρυβος μπορεί να μας ξυπνήσει. Και όπως είναι γνωστό, το αλκοόλ μας αφυδατώνει, οπότε είναι πολύ πιθανό να ξυπνήσετε αρκετές φορές μέσα στη νύχτα για να επισκεφθείτε την τουαλέτα.

Καφές, τσάι και σόδα. Οτιδήποτε περιέχει καφεΐνη, τορπιλίζει τον καλό ύπνο: η καφεΐνη παραμένει στον οργανισμό έως και 12 ώρες μετά την κατανάλωσή της και όπως είναι γνωστό δεν βοηθά να κοιμηθούμε και να ξεκουραστούμε.

Μην πιέζετε τον εαυτό σας να κοιμηθεί. Αν ξαπλώσατε και δεν αποκοιμηθήκατε μέσα σ’ ένα μισάωρο, σηκωθείτε και κάντε κάτι χαλαρωτικό. Διαφορετικά θα εκνευριστείτε και ο ύπνος θα πάει…περίπατο!

Διαταραχή ύπνου. Για παράδειγμα η υπνική άπνοια, διακόπτει τη ροή του αέρα προς τα πνευμόνια, οπότε κόβεται η αναπνοή. Αν ροχαλίζετε και έχετε άπνοιες, ο ύπνος διακόπτεται.

Μην αναπληρώνετε τον νυχτερινό ύπνο μέσα στη μέρα. Έτσι θα κοιμηθείτε ευκολότερα το βράδυ.

Γυμναστική. Να έχουν περάσει τουλάχιστον δύο ώρες από την ώρα που γυμναστήκατε γιατί διαφορετικά θα έχετε υπερένταση.

Βαριά γεύματα λίγο πριν τον ύπνο. Όχι μόνο προσθέτουν βάρος αλλά δυσκολεύουν τον οργανισμό να χαλαρώσει. Δειπνήστε τουλάχιστον δύο με τρεις ώρες πριν κοιμηθείτε.

Τροφές φίλοι του ύπνου

Γάλα. Μας χαλαρώνει και μάς ηρεμεί. Περιέχει τρυπτοφάνη- αμυνοξύ που  συνδέεται με την παραγωγή της σεροτονίνης δηλ. της «ορμόνης της ευτυχίας»- αλλά και  μαγνήσιο και ψευδάργυρο που συμβάλουν στην απορρόφηση της τρυπτοφάνης.

Μέλι. Πλούσιο σε τρυπτοφάνη: η γλυκόζη του μειώνει τα επίπεδα της ορεξίνης, η οποία θέτει τον εγκέφαλο σε εγρήγορση.

Χαμομήλι. Η αντιοξειδωτική απιγενίνη του, μειώνει το άγχος και αυξάνει την επιθυμία για ύπνο.

Μπανάνα. Πλούσια σε κάλιο και μαγνήσιο, χαλαρώνει και «κόβει» την πείνα. Οι βιταμίνες και τα μέταλλά της ενισχύουν την παραγωγή σεροτονίνης και μελατονίνης.

Βασιλικός. Τα  χημικά συστατικά του, μειώνουν την ένταση.

Δημητριακά ολικής άλεσης.  Οι υδατάνθρακές τους βοηθούν στον ύπνο γιατί προκαλούν την έκκριση ινσουλίνης, που  βοηθάει τον εγκέφαλο να παράγει σεροτονίνη, το «φυσικό υπνωτικό» του.

Αυγά. Περιέχουν φωσφατιδυλοσερίνη που ενισχύει τον εγκέφαλο και κατευνάζει  τα αρνητικά συναισθήματα.

Αμύγδαλα. Αυξάνουν την σεροτονίνη ενώ περιέχουν τρυπτοφάνη και μαγνήσιο, που η έλλειψή του μπορεί να προκαλέσει αϋπνία.

Γιαούρτι. Ενισχύει τα επίπεδα τρυπτοφάνης και μελατονίνης.

Γαλοπούλα. Με γενναίες ποσότητες τρυπτοφάνης.

Φασολάκια και κόκκινα φασόλια. Πλούσια σε μαγνήσιο που χαλαρώνει το νευρικό σύστημα.

Φυλλώδη λαχανικά. Με μεγάλες ποσότητες μαγνησίου.

Βρώμη. Οι υδατάνθρακές της  προκαλούν υπνηλία.

Μαύρη σοκολάτα. Με φυσικές ηρεμιστικές ιδιότητες, αυξάνει το αίσθημα ευεξίας.

Πηγή: akoslife.com

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο: Live οι ανακοινώσεις για τα κίνητρα μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και τον υπουργό Περιβάλλοντος Κωστή Χατζηδάκη. Τα κίνητρα για την απόκτηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων έχουν στόχο το μερίδιό τους να φτάσει το 30% έως το 2030, όπως προβλέπει το νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας που παρουσιάζεται Παγκόσμια Ημέρα του Περιβάλλοντος.

Κίνητρα για την απόκτηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων, με στόχο το μερίδιό τους να φτάσει το 30% έως το 2030, προβλέπει το νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας που παρουσιάζεται ανήμερα της Παγκόσμιας Ημέρας του Περιβάλλοντος.

Αναλυτικά τα κίνητρα για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Κίνητρα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Αναλυτικά η ομιλία του Κυριάκου Μητσοτάκη:

Όταν το 1882 ο Τόμας Έντισον έθετε σε λειτουργία τον πρώτο σταθμό παραγωγής ηλεκτρισμού, το ρεύμα κατατρόπωνε το πετρέλαιο, που έως τότε κυριαρχούσε στον φωτισμό.

Και η τιμή της βενζίνης έπεφτε αμέσως στα 2 σεντς το γαλόνι.

 

Τέσσερα χρόνια αργότερα, όμως, ο Γερμανός Καρλ Μπεντς κυκλοφορούσε το πρώτο αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η νέα εφεύρεση διαδίδεται ταχύτατα. Και έτσι το πετρέλαιο ξαναγίνεται κινητήρια δύναμη στην πορεία του κόσμου.

Αλλά η μάχη δεν είχε κριθεί: 130 χρόνια μετά, ο ηλεκτρισμός παίρνει την ρεβάνς.

Από επιλογή και από ανάγκη, ο πλανήτης ξανασυναντά την «καθαρή» ενέργεια. Και η ηλεκτροκίνηση απλώνεται και πάλι. Με δυναμισμό και παντού.

Σήμερα, Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, η ελληνική κυβέρνηση ανακοινώνει μία εμβληματική πρωτοβουλία από το μέλλον. Και μια πολιτική που απαντά στη μιζέρια του χθες και στην ανησυχία του σήμερα.

Το Εθνικό Σχέδιο Μετάβασης στην Ηλεκτροκίνηση αποτελεί κεντρικό βραχίονα της περιβαλλοντικής μας αντίληψης για την εγκατάλειψη των ρυπογόνων καυσίμων.

Ταυτόχρονα, όμως, είναι και ολιστικό: Αφορά το Κράτος, την Τοπική Αυτοδιοίκηση, την Αγορά σε όλες της τις εκφάνσεις και την Κοινωνία των Πολιτών.

Γι’ αυτό και συνοδεύεται από την «Πράσινη Συμφωνία» που σε λίγο θα υπογράψουν 19 φορείς και δύο υπουργεία.

 

Αγαπητοί φίλοι,

Οι μεταφορές είναι, σήμερα, η κύρια πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης και συνεισφέρουν σημαντικά στις παγκόσμιες εκπομπές CO2.

Για το λόγο αυτό, και πολλές χώρες υλοποιούν δραστικές πολιτικές που μειώνουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα.

Στη Νορβηγία, ήδη, τα μισά από τα νέα αυτοκίνητα στους δρόμους της κινούνται με ρεύμα. Στην Ολλανδία ένα στα δέκα οχήματα είναι ηλεκτρικά.

Ενώ από το 2035, στην Αγγλία δεν θα πωλούνται, πλέον, οχήματα παλαιάς τεχνολογίας.

Στη χώρα μας το ποσοστό αυτό είναι μόλις 0,33%. Ένας τόπος με τόσο μεγάλες δυνατότητες για πράσινη ενέργεια έχει τόσο μικρή διείσδυση στην ηλεκτροκίνηση.

Η Ελλάδα, λοιπόν, πρέπει επιτέλους να μπει και αυτή …στην πρίζα του μέλλοντος!

Τις προτάσεις μας για την Ηλεκτροκίνηση τις έχουμε επεξεργαστεί από καιρό και, μάλιστα, πρωτοπαρουσιάστηκαν τον Νοέμβριο του 2018.

Στις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης είχα επίσης δεσμευτεί πως το Εθνικό Σχέδιο θα ερχόταν μέσα στο 2020.

Και, πράγματι, παρά την πανδημία, δεν καθυστερήσαμε.

Σήμερα ανακοινώνουμε επίσημα τα μέτρα για τη διάδοση των οχημάτων χαμηλών και μηδενικών ρύπων. Για τη ρύθμιση της αγοράς ηλεκτροκίνησης και τη χωροθέτηση των αναγκαίων σημείων φόρτισης.

Και θέτουμε τον δικό μας εθνικό στόχο: Έως το 2030, ένα στα τρία νέα οχήματα στην Ελλάδα να είναι ηλεκτρικό.

Το πρώτο σκέλος του σχεδίου μας περιλαμβάνει τα κίνητρα για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Εξηγούμαι:

Επιδοτούμε με 100.000.000 ευρώ και για 18 μήνες την αγορά αυτοκινήτων νέου τύπου. Υπολογίζεται ότι έτσι θα καλυφθεί το 25% του κόστους για περίπου 14.000 ηλεκτρικά οχήματα.

Γιατί το όφελος ανά μονάδα, αν συνδυαστεί με το bonus και τις σχετικές φοροαπαλλαγές, θα προσεγγίζει τις 10.000 ευρώ. Κάτι που θα κάνει την ηλεκτροκίνηση προσιτή στο μέσο εισόδημα.

Αλλά και συμφέρουσα. Γιατί θυμίζω ότι ο χρήστης ενός νέου τύπου αυτοκινήτου θα εξοικονομεί ετησίως κατά μέσο όρο 1.930 ευρώ από ανεφοδιασμό και συντήρηση.

Συγκεκριμένα, το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» θα επιδοτεί κατά 15% την αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών.

Και με 25% την αγορά ηλεκτρικού ταξί! Αυτά τα οχήματα θα κυκλοφορούν ελεύθερα παντού. Και για δύο χρόνια θα απαλλάσσονται από τέλη στάθμευσης.

Θα εξαιρούνται, επίσης, από το φορολογητέο εισόδημα οι δαπάνες για τη φόρτιση ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

Και από τα εταιρικά έσοδα θα εκπίπτει το 50%, και το 70% στα νησιά, του κόστους αγοράς ή μίσθωσης ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

Οι ίδιες απαλλαγές θα ισχύσουν και για τα έξοδα εγκατάστασης των εταιρικών σημείων φόρτισης.

Ενώ αυξάνονται και οι συντελεστές απόσβεσης παγίων σε όποιες επιχειρήσεις χρησιμοποιούν ηλεκτρικά ή επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα.

Η δεύτερη κατεύθυνση του Εθνικού Σχεδίου ρυθμίζει την αγορά των υπηρεσιών φόρτισης. Και οργανώνει τις υποδομές υποστήριξης των νέων οχημάτων.

Το ρεύμα κίνησης θα παρέχουν οι Φορείς Εκμετάλλευσης Υποδομών Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων.

Αυτοί θα αναπτύσσουν τα δίκτυα με τα σημεία φόρτισης σε όλη την Ελλάδα. Θα είναι, δηλαδή, οι διάδοχοι των σημερινών «βενζινάδικων».

Οι Πάροχοι Υπηρεσιών Ηλεκτροκίνησης θα συνεργάζονται με τη σειρά τους, με τους Φορείς Εκμετάλλευσης.

Το συντονιστικό Ψηφιακό Κέντρο Διαχείρισης θα έχει την ευθύνη για την διαλειτουργικότητα των υποδομών. Ενώ όλοι οι εμπλεκόμενοι θα πιστοποιούνται στο ενιαίο Μητρώο Ηλεκτροκίνησης.

Η τρίτη πτυχή του Εθνικού Σχεδίου περιλαμβάνει τα κίνητρα για την εγκατάσταση καινούργιων παραγωγικών μονάδων στις περιοχές απολιγνιτοποίησης.

Πίσω μου έχω το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 1973, στη Σύρο: το Εnfield 8000, που θα μπορούσε να έχει αλλάξει τον ρου της μηχανοκίνησης στην Ελλάδα.

Και απέναντί μου βλέπω φορτιστές οι οποίοι κατασκευάζονται εδώ, από ελληνικές εταιρίες. Που τολμούν, καινοτομούν και προοδεύουν.

Ε, λοιπόν, αυτό το χαμένο έδαφος καλύπτουμε, σήμερα, με ένα άλμα ανάπτυξης:

Προσελκύουμε επενδύσεις στον κλάδο της ηλεκτροκίνησης θεσπίζοντας κίνητρα για την εγκατάσταση παραγωγικών μονάδων στους νομούς της Δυτικής Μακεδονίας και της Αρκαδίας, όπου θα εξελίσσεται σταδιακά η απολιγνιτοποίηση.

 

Ποια είναι αυτά;

H μείωση των φόρων και των άλλων βαρών: Οι μονάδες που θα εγκαθίστανται εκεί, θα έχουν μικρότερο φορολογικό συντελεστή κατά 5% και για 5 κερδοφόρες χρήσεις.

Και θα έχουν μειωμένες εργοδοτικές εισφορές για κάθε νέα θέση εργασίας που θα ιδρύουν.

Επίσης, οι συγκεκριμένες επιχειρήσεις θα έχουν αυξημένους συντελεστές απόσβεσης παγίων. Και οι δαπάνες γι΄ αυτά θα αφαιρούνται από τα ακαθάριστα έσοδά τους, προσαυξημένες μάλιστα κατά 15%.

Η νέα εποχή σημαίνει συνολικότερη «πράσινη στροφή». Γι’ αυτό και προβλέπονται ρυθμίσεις σε πολλά επίπεδα.

Για παράδειγμα, κάθε νέα οικοδομή θα πρέπει να έχει ηλεκτρολογική υποδομή για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων.

Και ανάλογες πύλες θα προστεθούν και στα υφιστάμενα κτίρια.

Ενώ οι πόλεις μας θα έχουν, πλέον, και ηλεκτρικά δίκυκλα: η αγορά κάθε επαναφορτιζόμενης μοτοσυκλέτας θα επιδοτείται κατά 20%. Και κάθε ηλεκτρικού ποδηλάτου κατά 40%.

Ταυτόχρονα, σημεία στάθμευσης και επαναφόρτισης θα χωροθετούν και οι δήμοι.

Ενώ τον τόνο θα δώσει πρώτο το Δημόσιο: Από τον Αύγουστο του 2021 θα υπάρχει ποσόστωση 25% ηλεκτρικών σε όλες τις προμήθειες οχημάτων. Με πρώτους, τους στόλους των λεωφορείων Αθήνας και Θεσσαλονίκης.

Θα υπάρξουν, τέλος, και ειδικότερες μεταβατικές πρόνοιες. Όπως για την κατάρτιση στην ηλεκτροκίνηση του προσωπικού των συνεργείων μας. Αλλά και για την ασφαλή ανακύκλωση των παλαιών μπαταριών.

 

Κυρίες και κύριοι,

Το πέρασμα από την βενζίνη και το πετρέλαιο στο ρεύμα θα πάρει, ίσως, κάποιον χρόνο. Και θα διασαλεύσει, πιθανώς, παλαιές συνήθειες και ευκολίες.

Επιφυλάσσει, όμως, προφανή οφέλη: Λιγότερα έξοδα για πολίτες, επιχειρήσεις και κράτος. Μηδέν ρύπους και θορύβους. Και καλύτερη υγεία, σε μία καθαρή ατμόσφαιρα στις πόλεις.

Η ηλεκτροκίνηση, ωστόσο, είναι μόνο μία ψηφίδα του ευρύτερου σχεδίου για την απεξάρτησή μας από τα ορυκτά καύσιμα.

Γιατί η κατανάλωση «καθαρού» ρεύματος προϋποθέτει και «καθαρή» παραγωγή του από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.

Το «master plan» για την απόσυρση των ρυπογόνων λιγνιτικών μονάδων θα είναι σύντομα έτοιμο. Κινητοποιώντας επενδύσεις άνω των 5 δισεκατομμυρίων για την απασχόληση και την αναμόρφωση της Δ. Μακεδονίας και της Μεγαλόπολης.

Η χώρα μας διεκδικεί αυξημένο μερίδιο χρηματοδότησης από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Μετάβασης, ώστε να κλείσουν όλες οι μονάδες λιγνίτη έως το 2028.

Και δύο χρόνια μετά, οι Ανανεώσιμες Πηγές να φτάσουν το 60% της συνολικής ηλεκτροπαραγωγής.

Να μετατραπεί, δηλαδή, η Ελλάδα -με τον ήλιο, τον άνεμο και τις θάλασσές της- σε «μπαταρία» της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Το σύνολο των κυβερνητικών πρωτοβουλιών, άλλωστε, κατατείνει στην ενεργειακή μετάβαση: Η αδειοδότηση των επενδύσεων σε ΑΠΕ είναι, πλέον, πολύ πιο σύντομη.

Και προχωρούν οι διασυνδέσεις με την Κρήτη και τα νησιά, που θα φέρουν μεγάλη εξοικονόμηση ενέργειας, αποσύροντας τους σταθμούς παραγωγής από πετρέλαιο.

Άμεσα, μάλιστα, θα μπορούμε να ανακοινώσουμε και το μοντέλο ενός νησιού στο οποίο όλα τα οχήματα θα κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτρισμό.

Πρότυπο που θα λειτουργήσει και ως πρόσθετο συγκριτικό πλεονέκτημα για τον Τουρισμό μας.

Κλείνω με μία ισχυρή διαπίστωση και μία δυναμική προτροπή: Η πράσινη στροφή είναι επιλογή πρώτα απ’ όλα πολιτική.

Αφορά την υγεία των κατοίκων και το μέλλον ενός τόπου. Την εθνική οικονομία, αλλά και το πορτοφόλι κάθε νοικοκυριού.

Είναι, όμως, και ένας νέος τρόπος ζωής. Ένα άλλο υπόδειγμα κοινωνικότητας και πολιτισμού της καθημερινότητας. Που προδιαγράφει την ατμόσφαιρα στην Ελλάδα των επόμενων δεκαετιών.

Μαζί με την ανακοίνωση του Εθνικού Σχεδίου, λοιπόν, σας ζητώ να βηματίσουμε στην «κουλτούρα της ηλεκτροκίνησης».

Το αθόρυβο και ευέλικτο ηλεκτρικό όχημα να διαδεχθεί το βαρύγδουπο μοντέλο του φανταχτερού τζιπ.

Και το παλιομοδίτικο Ι.Χ της «φιγούρας» να αντικατασταθεί απ’ τον έξυπνο τρόπο της σύγχρονης κίνησης, φιλικής προς το περιβάλλον.

Έτσι, το πράσινο αύριο της υγείας και της προόδου να γίνει κυρίαρχο ρεύμα στην Ελλάδα.

Ρεύμα ηλεκτρικό. Και ρεύμα «καθαρό». Από τις αστείρευτες ανανεώσιμες πηγές, που διαθέτει η χώρα μας!

Δείτε live την παρουσίαση για τη μετάβαση της χώρας στην ηλεκτροκίνηση από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη:

Πηγή: dikaiologitika.gr

newzme.gr

Επισκόπηση απορρήτου

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies ώστε να μπορούμε να σας παρέχουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία χρήστη. Οι πληροφορίες cookie αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας και εκτελούν λειτουργίες όπως η αναγνώριση σας όταν επιστρέφετε στον ιστότοπό μας και η βοήθεια της ομάδας μας να κατανοήσει ποιες ενότητες του ιστότοπου θεωρείτε πιο ενδιαφέρουσες και χρήσιμες.